-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Familieforøkelse på gang
I løpet av siste halvår har Porsche presentert ny generasjon 911 med kodenavn 992 i to karosseriformer. Her er det tredje, og flere skal det bli.
Det er vel ingen som klarer å lage så mange varianter basert på én eneste modell. Så langt har Porsche vist nye 911 som coupé og cabriolet, og kun i Carrera S / 4S-utgaver. Men 992-generasjonen vil etter hvert bli like omfattende som forgjengeren 991 var.
Da snakker vi et tyvetalls varianter, fra Carrera til GT2 RS, og tre karosseriformer, coupé, cabriolet og bilen vi ser på disse bildene – Targa.
Eller retter sagt Targa S eller 4S, for Porsche starter aldri med de rimeligste alternative. I 991-generasjonen tilbys Targa opp til GTS-nivå.
Les vår prøvekjøring av Porsche 911 Cabriolet
Det at bilen nesten ikke bærer kamuflasje tyder på at lanseringen ikke er særlig langt unna – kanskje er den lagt til Frankfurt-utstillingen i september.
Så vil det gå ytterligere noen måneder før den kommer på veien, så neste vår er den trolig på plass i ditt Porsche Center.
Som med forrige generasjon ser det ut som Porsche er tro mot den originale Targa-oppskriften fra 1965, noe som inkluderer en solid veltebøyle, sammenleggbart tak (denne gangen i kanvas?) og en stor bakrute.
Bilen på bildene har veltebøyle i matt sort, og kanskje blir det en nytt alternativ til standardfargen som har vært sølv.
Bortsett fra takkonstruksjonen kan du regne med at 911 Targa blir lik 911 Coupé på de fleste områder – hvilket innebærer en hekkmontert 3,0-liters twin turbo boxer med 450 hk og et dreiemoment på 530 Newtonmeter.
Her finner du priser og data for 911-variantene som er lansert så langt
Regn med at 911 Targa prises over disse.