- Vil bilistene få bedre råd med dette statsbudsjettet?

INNLEGG: Iman Winkelman, leder næringspolitikk i Bilimportørenes Landsforening (BIL)

En av hovedsakene Arbeiderpartiet gikk til valg på i fjor høst var trygg økonomisk styring og at folk skal få bedre råd.

Likevel er regjeringens forslag til statsbudsjett fattig på tiltak som bidrar til å hjelpe bilistene som i dag opplever at kostnadene til bilhold gjør et stort innhugg i lommeboka.

For de fleste husholdningene er kjøp og bruk av bil en av de største løpende utgiftene ved siden av kostnadene som er forbundet med å bo og leve. 

Det siste året har de høye bensin- og dieselprisene gjort hverdagen ekstra krevende for mange, og i særdeleshet for husholdninger med gjennomsnittlig inntekt og personer bosatt i distriktene.

Disse kjører mye, og har i mindre grad gått over til elbil sammenlignet med personer med høy inntekt.  

Arbeiderpartiets kjernevelgere?
Man skulle anta at dette var en type velgere som var Arbeiderpartiets kjernevelgere, og dem partiet hadde i tankene da de skrev sitt partiprogram i forkant av stortingsvalget i fjor høst. 

I programmet skriver Ap at skatte- og avgiftssystemet er et verktøy som i større grad enn tidligere må bidra til klimavennlige valg. Samtidig er budskapet at folk skal få bedre råd.  

Fagre løfter som er glemt
Dette er fagre løfter til velgerne som står i sterk kontrast til statsbudsjettet som finansminister Jens Stoltenberg la frem 7. oktober. 

Her er det ingen konkrete tiltak som er ment å hjelpe flere av dem som fremdeles ikke har hatt (økonomisk) mulighet til å velge elbil, over til en type bilhold som koster mindre. 

Samtidig bruker regjeringen godt over en milliard kroner på å kutte veibruksavgiften på bensin og diesel.    

Uforståelig politikk
For oss er dette uforståelig politikk med tanke på Arbeiderpartiets eget partiprogram. 

Det er også uforståelig når vi vet at den beste løsningen for å styrke privatøkonomien til husholdningene som kjenner den høye oljeprisen på lommeboken, er tiltak som gjør elbilen til et tilgjengelig førstevalg for enda flere – ikke nye runder med avgiftskutt på bensin og diesel.   

Ren toll på nye elbiler
Fra BILs side er vi tydelig på at gradvis innføring av full moms på elbiler bør motsvares av redusert vektavgift på utslippsfrie biler. 

Vektavgiften er en ren særavgift som er bra for statskassen, men dårlig for alle som er avhengig av bilen i egen hverdag. Vektavgiften lar seg heller ikke begrunne ut fra samfunnsmessige hensyn som eksempelvis klima, miljø eller omfordeling.

Den kan i realiteten sammenlignet med en ren toll på nye biler, med overslagseffekt i form av økte priser også for brukte elbiler. 

Hvis målet er å få flere til å ta klimavennlige valg, er vektavgiften en dårlig ide. Dersom målet er å bidra til at flere skal få bedre råd, er vektavgiften fremdeles også en dårlig ide.  

Ingen vet hvor Vedum hopper
Det blir spennende å følge forhandlingene om statsbudsjettet i høst. Spekulasjonene om hvilke krav og motkrav budsjettpartnerne vil stille til Arbeiderpartiet for å støtte budsjettforslaget, er allerede i gang.

Mange er også spente på hvor lojale Senterpartiet vil være til sine rødgrønne budsjettpartnere. Ingen vet hvor Vedum hopper når Fremskrittspartiet rapper mange av partiets velgere på meningsmålingene.

Vårt hovedbudskap til Stortinget 
Det eneste som er forutsigbart, er at det fremdeles vil være uforutsigbarhet på området for kjøretøy- og drivstoffavgiftene i tiden som kommer. Det tjener ingen på.

Verken forbrukerne eller bransjen. Dette blir også et av våre hovedbudskap i møte med finanskomiteen og de andre fagkomiteene på Stortinget som inviterer til budsjetthøring om kort tid.