Bilsalg i krabbefeltfart

Hadde det ikke vært for at antallet bilregisteringer tok seg betydelig opp mot slutten av måneden, ville februar blitt nok et sørgelig kapittel i norsk bilhistorie. Med 7.380 nye personbiler endte måneden bare som dårligste februar siden finanskrisen.

Selv om Tesla Model Y ser ustoppelig ut ved å øke fra 18,2 prosent i et oppsummert 2023 til 23,7 prosent i februar, er det flere lyspunkter å finne i tallmaterialet fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Toyota festet grepet om kundene med elektriske bZ4X og Volvos lille EX30 puster nå VW ID.4 i nakken.

At pris veier tungt i manges bilvalg vises gjennom at pensjonisten Nissan Leaf fortsatt gjør det bedre enn den nyere og langt mer moderne, men også dyrere, Nissan Ariya. Billigversjonen av Leaf har det siste halve året vært landets klart rimeligste elbilmodell.

Samtidig går VW ID.Buzz såpass under radaren fordi hovedvolumet av den registreres på grønne skiltplater, at modellen ikke fanges opp som landets nest mest solgte uansett klasse og type.

– Så langt i år er rundt 75 prosent av alle nye biler SUV-er. Et så høyt tall har vi ikke sett før. Men denne biltypen er ikke lenger bare stor og ruvende. I Norge dominerer SUV-er i mellomklassen, og mer enn ni av ti nye SUV-er er elektriske, sier OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen. 

4x4-andel på 68,8 prosent er svært høyt og opp 11,8 prosentpoeng fra sammen måned i fjor.

Elbilandelen endte over 90 prosent. Det betyr at det ved inngangen til mars var rett under 700.000 registrerte elbiler i Norge hvilket betyr at de elektriske bilene nå utgjør tett på en firedel av personbilbestanden på 2.841.802 enheter og snart passerer antallet med bensindrevne biler.

Nøkkeltall februar 2024 (feb 2023) 

* Totalvolum: 7.380 personbiler (-0,8 %) 
* Elbiler: 90,1 % (83,1 %)
* Hybrider: 4,2 % (5,5 %)
* Ladehybrider: 2,0 % (7,0 %)
* Dieselbiler: 2,7 % (3,0 %)
* Bensinbiler: 1,0 % (1,4 %)
* 4x4: 68,8 % (57,0 %)
* Eierskifter: 37.298 biler (-2,9 %)
* Bruktimport: 314 biler (+31,4 %)