-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Audi lanserer ny RS3
Audi lanserer nå toppmodellen i kompaktfamilien med velkjent motor og herlig lyd.
Det er tredje generasjon RS3 som nå lanseres, og den følger i fotsporene til A3 og S3. For nordmenn flest er nok A3 mest interessant som ladbar hybrid, men selvsagt fins det også entusiaster som går for toppmodellen RS3.
Som tidligere ligger det en femsylindret 2,5-liter med turbo under panseret. Den yter 400 hestekrefter og har et maks dreiemoment på 500 Newtonmeter. I råeste form tar den til hundre på 3,8 sekunder og til en toppfart på hele 290 km/t.
I utgangspunktet er toppfarten elektronisk sperret ved 250 km/t, men du kan be om en oppgradering som gir deg 280 km/t om du skulle ha behov for det. Velger du RS Dynamic-pakken kan du nå helt til 290 før det butter.
Maks dreiemoment er til stede over et stort register – i hele området fra 2250 til 5600 omdreininger i minuttet. De 500 hestene står også til disposisjon i et større område enn tidligere, nemlig ved 5600-7000 omdreininger.
Standard girkasse er 7-trinns DSG med raskere skift enn tidligere, enten du lar automatikken ordne opp eller du styrer manuelt via hendler på rattet. Firehjulsdrift – quattro på Audi-språket – er også standard med mer fordeling til bakhjulene enn tidligere. Du kan sågar velge drifting-modus.
Audis femmere er blant mine favoritter når det gjelder sportslig lydbilde, og her hevder de å ha gjort lyden mer markant og enklere tilgjengelig gjennom fullt variable «flaps» som styres via kjøreprogrammet du velger.
Innstilt på Dynamic og RS Performance åpner dessuten ventilene mye tidligere enn før, og vil du høre enda mer godlåt er det bare å krysse av for sportseksos når bilen bestilles.
Forøvrig finner du eksklusive detaljer i så vel eksteriør som interiør som skiller RS3 fra sine mer moderate søsken. I Tyskland er RS3 Sportback priset til 60.000 euro mens du må betale 62.000 for sedanen. Norske priser er foreløpig ikke annonsert.
Den offisielle lanseringen finner sted i løpet av høsten.