Nytt smykke fra Aston Martin

Det er 75 år siden David Brown ga merket nytt liv etter andre verdenskrig ved lansering av sin 2-Liter – senere kjent som DB1. Flere nye modeller er på trappene – deriblant en ny Vantage og en elektrisk sportsbil.

Evolusjon

DB12 er direkte etterfølger til DB11 som kom på markedet for syv år siden og må regnes som en kraftig oppdatering mer enn som en helt ny modell.

De fleste av forgjengerens designtrekk er med videre, dog med en ny front som gir bilen et mer dynamisk utseende, primært takket være en mer markant grill. Sporvidden er økt med henholdsvis seks og 22 millimeter foran og bak.

I motsetning til forgjengeren hvor du kunne velge mellom åtte eller tolv sylindre har DB 12 kun ett alternativ – i alle fall så langt.

V8 fra AMG

Det er som tidligere en 4,0-liters V8 utviklet hos Mercedes-AMG som her yter 671 hestekrefter – rundt 40 mer enn V12-eren i DB11 vartet opp med. Dessuten er den rundt 100 kg lettere takket være færre sylindre.

Kreftene overføres til bakhjulene via en 8-trinns automatkasse som er montert i bakvognen for vektbalansens skyld. Det antydes 0-60 mph (96 km/t) på 3,5 sekunder og toppfart på 325 km/t.

Chassiset er foredlet inkludert nytt hjuloppheng med justerbare dempere og kraftigere stabstag.

For første gang i en DB er bakdiffen elektronisk styrt for å gi bedre dynamikk i raske kurver. Ulike kjøremodi skal sørge for den perfekte miks av sportslighet og komfort avhengig av sjåførens preferanser.

Standard hjulutrustning er 21-tommers felger med spesialkomponerte Michelin Pilot Sport S 5 dekk i dimensjon 275/35 foran og 315/30 bak.

Nytt interiør

På plass bak rattet ser du tydelig at det har skjedd en del på syv år, for mens DB11 ble kritisert for et noe utdatert interiør er DB12 utstyrt med heldigitale instrumenter og infotainment-system og det siste på teknologifronten.

Systemet er utviklet «på huset» og selvsagt klargjort for Apple CarPlay og Android Auto samt OTA-oppdateringer. Og ta en titt i bildegalleriet, så skjønner du at alle viktige funksjoner fortsatt betjenes uten at du trenger å trykke på en berøringsskjerm.

Karbonfiber brukes i dekorelementer, men ellers er det mye tradisjonelt skinnarbeid med markante sømmer – eventuelt Alcantara om du måtte foretrekke det.

Utleveringene av DB12 skal ifølge Aston Martin starte i tredje kvartal, og prisene er foreløpig ikke kommunisert. En åpen DB12 Volante ligger også i kortene, og vi ser heller ikke bort fra at hybridteknologi vil finne veien til DB12.