-
Customer success – kundekonsulent
DRIVE MOBILITY AS
-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Tekniker/Mekaniker
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
-
Personbilmekaniker
Bertel O. Steen Lørenskog, avd. Hvam
-
Bilpleier
Toyota Hønefoss AS
-
Biloppretter Autolakk AS
MPS Bilskade AS
Opels viktige Astra
Det har vært stor usikkerhet rundt Opel i det siste. Nå som eiersituasjonen er avklart, er det fullt søkelys på den nye Astra i Frankfurt.
Allerede i mai kunne du lese om den nye Opel Astra her på Bilnorge.no. Nå debuterer den foran publikum i Frankfurt, og vi har fått tilgang til flere detaljer om Opels meget viktige nykommer.
Gjennom mange år har Astra vært å finne blant de mest solgte modellene i kompaktklassen, sammen med Volkswagen Golf, Ford Focus og Toyota Corolla/Auris. Opel selv hevder at Astra har stått for drøyt 30 prosent av deres salg i Europa.
Insignia-gener
Nå er det tid for en ny generasjon, og det er liten tvil om at nykommeren har fått gener fra Insignia. Dette ser vi blant annet når det gjelder teknologi, sikkerhet, komfort, og ikke minst design. Så mye prestisje har Opel lagt ned i sin nye Astra at de ved lanseringen beskriver bilen slik: Kompaktklasse i premium-format.
Når det gjelder chassiset har Opels ingeniører utviklet en kombinasjon av velfungerende mekanikk og elektroniske støttesystemer. Sistnevnte i form av det adaptive FlexRide-systemet, som er ekstrautstyr.
Dessuten vil det ha innvirkning på kjøreegenskapene at bilen har blitt både lengre og bredere. Sammenlignet med forgjengeren er akselavstanden strukket med 71 millimeter, mens sporvidden er økt med hele 56 og 70 millimeter, henholdsvis foran og bak.
SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT
Gjerrige motorer
Motorprogrammet omfatter hele ni motorer, hvorav fire for diesel og fem for bensin, og preges av ”downsizing” som et ledd i arbeidet med å spare drivstoff. Et eksempel er en ny 1,4-liters bensinmotor med turbo som yter 140 hk. CO2-utslippet er redusert med 18 prosent i forhold til den tidligere 1,8-liters sugemotoren.
Våren 2010 kommer også en ecoFLEX-versjon med 1,3-liters dieselmotor som yter 95 hk. Den kan vise til et forbruk ved blandet kjøring på 0,42 liter/mil. Det betyr 109 g/km CO2.
Våre kjøreinntrykk av den nye Astra kan du lese her på Bilnorge.no i slutten av oktober. Da har vi prøvd den på varierte veier i Tyskland.
SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT
SE VIDEO PÅ YOUTUBE: