-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Bentley overgår seg selv
Bentley har fått konkurranse fra så vel Rolls-Royce som Lamborghini den siste tiden. Nå strammer de grepet og hevder Bentayga er verdens raskeste og mest luksuriøse SUV. En sannhet med modifikasjoner.
Da Bentley lanserte Bentayga for tre og et halvt år siden var det ingen over og ingen ved siden, men den ene konkurrenten etter den andre har kommet på markedet de siste årene. Ikke minst Rolls-Royce Culinan og Lamborghini Urus.
På Genève-utstillingen lanserer derfor Bentley en ny toppmodell – Bentayga Speed. Fortsatt med 6,0-liters W12 under panseret, men nå med hele 635 hester (opp fra 608) og et dreiemoment på 900 Newtonmeter.
Til sammenligning har Rollsen «bare» 571 hester og et dreiemoment på 850 Newtonmeter fra sin 6,75-liters V12. Lamborghini skilter på sin side med 650 hk og 850 Nm.
Omsatt til ytelser lover de en toppfart på 306 km/t og en akselerasjon til 100 km/t på 3,9 sekunder. Dermed moser de Rolls-Royce som har lagt en elektronisk sperre på 250 km/t, og de legger seg en kilometer over toppfarten til Urus.
Men italieneren er fortsatt raskest fra null til hundre der den skilter med 3,6 sekunder mot Bentleys 3,9.
Bentley har tilpasset bilens kjøremodi til de skjerpede ytelsene, og selvsagt er også girkassen omkalibrert for å takle det ekstra momentet. Detaljer i eksteriøret viser at dette er en bil som mener alvor, og den leveres med spesialdesignede 22-tommers felger.
Interiøret har også et sportslig preg. Ifølge Bentley er dette deres første modell med Alcantara seter og trim som standard, men er du av den konservative typen som foretrekker skinn, så får du det uten ekstra kostnad.
Foreløpig er ikke prisen oppgitt, men bilen skal på markedet i løpet av 2019.