Her er Peugeot 3008

Det er en crossover Peugeot nå lanserer, kall den gjerne en konkurrent til Nissan Qashqai og likesinnede. Den har et fleksibelt interiør, en todelt bakluke og kan leveres med et stort glasstak.

HER ER PROLOGUE

Lasteplassen kan tilpasses behovet ditt takket være nedfellbare bakseter og et gulv i bagasjerommet som kan varieres i tre ulike posisjoner. Seteryggen på passasjersetet foran kan også legges ned, noe som gir et plant lastegulv som strekker seg fra bakdøren til instrumentpanelet. Lastevolumet tredobles da til 1 604 liter.

Bilens fysiske mål er 437 x 184 x 164 cm. Fortsetter vi sammenligningen med Qashqai medfører det en lengdeøkning på 5 cm, 6 cm ekstra i bredden og 3 cm i høyden. En nær slektning, 308 SW, måler 450 x 182 x 156 cm.

Kjørehjelp

I følge Peugeot er kjøreegenskapene ”på linje med de beste sedanmodeller (hva de nå måtte mene med det) takket være et vridningsstivt karosseri, store hjul og et avansert hjuloppheng.

3008 leveres kun med drift på forhjulene. Peugeot hevder de droppet firehjulsdrift siden det hadde medført høyere vekt og dertil hørende høyere forbruk. Men bilen har fått nye elektroniske hjelpemidler som skal bidra til økt fremkommelighet.

Dynamic Roll System er et ekstra hydraulisk stabiliseringssystem, og Grip Control er et oppdatert antispinnsystem som lar føreren velge oppsett etter underlaget det kjøres på.

Standardutgaven er utstyrt med ESP med ASR, bakkeholder, CDS stabilitetskontroll, ABS med EBD og EBA. Systemet kan slås av, men aktiviseres automatisk når hastigheten overskrider 50 km/t.

Flere motorer

Det endelige motorutvalget for Norge er ikke bestemt, men i løpet av 2009 kan 3008 leveres med seks forskjellige motorer. Dette inkluderer en dieselutgave på 109 hk med 6-trinns manuell gearkasse eller elektronisk styrt manuell kasse (EMG). Sistnevnte skal gi et snittforbruk ved blandet kjøring på 0,49 liter per mil.

Det kommer også en ny 2,0-liters dieselmotor. Denne vil bli levert i 150 hk utgave med 6-trinns manuell gearkasse, samt en 163 hk versjon med 6-trinns automatkasse av typen Porsche tiptronic.

Bensinversjonene vil i første omgang inkludere 1,6-liters utgaver på 120 hk og 150 hk. Den største av disse kommer i kombinasjon med en ny 6-trinns gearkasse. Senere i år vil en bensinutgave med 156 hk bli tilgjengelig.

Hybrid fremtid

I løpet av 2011 kommer også en hybridversjon med firehjulsdrift. Forbrenningsmotoren (300 Nm) vil da drive forhjulene, og en el-motor (200 Nm) plassert under bagasjerommet, vil drive bakhjulene. Med totalt 200 hk tilgjengelig, vil bilen nøye seg med et forbruk på 0,41 l/mil og slippe ut bare 109 g CO2/km. Det lover godt med hensyn til norske avgifter.

Peugeot 3008 skal debutere internasjonalt i Genève i mars. Norsk lansering blir til sommeren og prisene er derfor ikke klare ennå. Du kan regne med at vi også har kjørt den i god tid før de første bilene kommer til Norge.