Dansk elbil fra Shanghai

Det var under Shanghai-filialen av CEE-utstillingen at danskene overrasket med en ganske så futuristisk bil.

De gir oss en mengde kjente designernavn som skal ha vært med på denne utviklingen. Underlig at den har blitt så bra da. Når flere designere forsøker å samarbeide om noe slikt, pleier resultatet å bli noe kamel-aktig.

Her trekkes navn som Ross Lovegrove og Marc Newson inn. Siden begge har syslet med biler før, er jeg temmelig sikker på at du finner navnene på denne siden hvis du legger dem inn i søkefeltet.

I tillegg er det noen danske navn her, mer kjent for klokker og arkitektur enn biler, og så har vi Biomega-sjefen selv, Jens Martin Skibsted som stadig gjør nye ting og som blant annet har stått bak et magasin som heter Ogojiii med fokus på historier fra moderne afrikansk kultur.

Men samme det. Her har de slått seg sammen med investorer fra Hong Kong og utviklet en bil som de kaller SIN. Den ser mer produktdesign enn transportdesign ut – her er det ikke mye overflødig. En skikkelig strippet bil er dette, som oser funksjon med hjulene på utsiden.

Fire dører, fire seter og fire nav-motorer som jobber uavhengig av hverandre – torque vectoring kan du gjerne kalle det. Skjønt her går det mer på effektivitet enn på høye ytelser.

82 hester til sammen er det det dreier seg om. De kan visst gi deg max 130 km/t og 13 sekunder til 100 pluss en rekkevidde på 160.

Her er det en ren skateboard-konstruksjon med en rekke modulmuligheter for påbygget og med de beste plassforholdene siden ikke noe som er unødig trenger plass i kabinen. Aluminium og kompositt-materialer skal sikre lav vekt.

Denne ligger på rundt 900 kg, hvorav batteriene er skyld i 200.

Men batteriopplegget er verdt en ekstra notis. Kapasiteten er på 14 + 6 kWh, der det minste batteriet kan tas ut.

Da kan det enten byttes med et som er ferdig ladet hvis man må videre med en gang, eller du kan ta det med deg inn og lade det ved siden av spisebordet, hvis du ikke har noen lader på utsiden.

Ifølge Skibsted jobber Biomega nå med en serie transportmidler der elsykler er de mest beskjedne og en bil som denne skal befinne seg på toppen. Han lover en rask videreutvikling av bilkonseptet, med blant annet flere karosseriversjoner.

Den prisen de jobber mot er rundt € 20.000 for en bil som dette.