-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Debuterer på Goodwood
Ferraris ferskeste spessial
Bare noen uker etter at de presenterte SF90 XX dukker Ferrari opp med enda en av sine spesialmodeller. Spesial-bygget for en spesiell kunde i bare ett, spesielt, eksemplar.
Akkurat denne bilen, av en eller annen grunn kalt KC23, ser jeg gjerne blir begrenset til dette ene eksemplaret. En ting er at jeg har problemer med å bli begeistret av det – en helt annen ting er at jeg har store problemer med å forstå designet.
Allikevel lover Ferrari at karosseriet gir oss «pirrende glimt» av fremtidige modeller.
Akkurat denne bilen er bygget etter sterke ønsker og innspill fra kunden som leverte inn sin 488 GT3 til ombygging.
Som man ser har det skjedd mye med den, ikke minst bak. Den har mistet de dramatiske luftinntakene over bakhjulene, og jeg syns i hvert fall ikke det er noe fremskritt å erstatte den store bakruta med fri innsikt til maskinrommet med en tett plate.
Aktiv aero på sidene med motoriserte paneler som åpner for luftinntak er kanskje morsomt, og at den har en stor hekkvinge som enkelt kan tas av når formålet er å få den til å se bedre ut, er også en greie.
Det samme er et ekstra sett med 21 tommers hjul foran og 22 bak som man setter på når den bare skal ta seg bra ut. Til daglig – og det vil åpenbart si på bane – men ikke i konkurranse – går den på 18-tommere.
Det er ikke sagt noe om motoren er den samme 600-hesteren fra den opprinnelige 2020-modellen, og det er åpenbart ikke gjort noe med interiøret. Et foto viser den samme rå arbeidsplassen som på originalen.
Av en eller annen grunn er eieren og Ferrari så stolte av denne at den skal vises frem på Goodwood denne helgen.