-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Servicerådgiver - RSA BIL Kristiansand
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Debuterer på Goodwood
Ferraris ferskeste spessial
Bare noen uker etter at de presenterte SF90 XX dukker Ferrari opp med enda en av sine spesialmodeller. Spesial-bygget for en spesiell kunde i bare ett, spesielt, eksemplar.
Akkurat denne bilen, av en eller annen grunn kalt KC23, ser jeg gjerne blir begrenset til dette ene eksemplaret. En ting er at jeg har problemer med å bli begeistret av det – en helt annen ting er at jeg har store problemer med å forstå designet.
Allikevel lover Ferrari at karosseriet gir oss «pirrende glimt» av fremtidige modeller.
Akkurat denne bilen er bygget etter sterke ønsker og innspill fra kunden som leverte inn sin 488 GT3 til ombygging.
Som man ser har det skjedd mye med den, ikke minst bak. Den har mistet de dramatiske luftinntakene over bakhjulene, og jeg syns i hvert fall ikke det er noe fremskritt å erstatte den store bakruta med fri innsikt til maskinrommet med en tett plate.
Aktiv aero på sidene med motoriserte paneler som åpner for luftinntak er kanskje morsomt, og at den har en stor hekkvinge som enkelt kan tas av når formålet er å få den til å se bedre ut, er også en greie.
Det samme er et ekstra sett med 21 tommers hjul foran og 22 bak som man setter på når den bare skal ta seg bra ut. Til daglig – og det vil åpenbart si på bane – men ikke i konkurranse – går den på 18-tommere.
Det er ikke sagt noe om motoren er den samme 600-hesteren fra den opprinnelige 2020-modellen, og det er åpenbart ikke gjort noe med interiøret. Et foto viser den samme rå arbeidsplassen som på originalen.
Av en eller annen grunn er eieren og Ferrari så stolte av denne at den skal vises frem på Goodwood denne helgen.