Dårlig krasjtest for Toyota - se video

EuroNCAP har i dag offentliggjort en ny runde med kollisjonstester. Det nedslående resultatet for Urban Cruiser overrasker - ikke minst hos Toyota.

Terje Ringen

Publisert onsdag 25.11.2009 - 15:05 Sist oppdatert torsdag 26.11.2009 - 15:14

10 av de 12 bilene som er testet i denne runden, oppnår de maksimale fem stjerner. Men for Toyota er resultatet et mareritt – deres nye Urban Cruiser oppnår bare tre stjerner og er dermed blant de biler som har oppnådd lavest score i løpet av hele 2009.

LES: Vårt førsteinntrykk av Urban Cruiser

Det er med hensyn til beskyttelse av voksne passasjerer at bilen kommer spesielt dårlig ut. På dette feltet oppnår den bare 58 prosent av maksimalt oppnåelig poengsum.

- Toyotas resultat er skuffende, men i 2010 regner vi med flere tilsvarende resultater siden våre kriterier strammes inn ytterligere, sier Dr. Michiel van Ratingen, generalsekretær i EuroNCAP.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESP) er et av kriteriene for å oppnå fem stjerner, og det at slikt utstyr ikke er standard, gir Chevrolet Spark fire stjerner i stedet for fem.

Alle øvrige modeller som er testet i denne runden oppnår fem stjerner.
- Toyota er svært overrasket over å oppnå kun tre stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest for Urban Cruiser, sier informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge.

- Bilen er designet og produsert for å oppnå høyeste grad av aktiv og passiv sikkerhet etter Toyotas strenge standarder.

Alle de tre andre Toyota modellene som er testet i år har oppnådd fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest (Avensis, IQ og Prius).

Olsen understreker at Toyota tar testresultatet svært alvorlig og vil bruke tid på å analysere detaljene for å finne mulige tiltak.

Konstruert for å oppnå 5 stjerner
- Som alle andre Toyota modeller har Urban Cruiser gått igjennom grundige interne tester, som indikerte at bilen ville få fem stjerner i Euro NCAP-testen.

Toyota studerer nå testresultatene inngående for å finne ut hvorfor det er forskjell mellom Toyotas og Euro NCAPs vurderinger.

- Så langt ser det ut til at den svake scoren skyldes hovedsaklig verdier som oppsto i stolpetesten, som er én av tre kollisjonstester.

- Det er en uenighet mellom bilprodusentene i Europa (ACEA) og Euro NCAP om verdien som måler belastninger mot hodet i stolpetesten, noe som vil bli videre diskutert, sier Espen Olsen.