-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Juke R er løs
Jeg var i Spania for å kjøre en ny liten diesel i Qashqai – gleden var stor da turen også bød på det første møte med verdens sinteste crossover.
Fra noen skisser, til de første bildene ble vist, har det gått fort. Enda fortere går det når Juke R kommer ut på veien – for det er dit den skal.
Riktignok blir det bare bygget to biler. En høyrestyrt og en venstrestyrt.
En god dose GT-R
Utseendet er en historie for seg selv. Det er som om noen har satt Juke på anabole steroider. Den har vokst i alle mulige retninger.
Bilen er bygget av motorsportfirmaet RML i samarbeid med Nissans europeiske utviklingssenter, og skal være med på å bygge oppunder Nissans motorsportssatsing i det internasjonale FIA GT1-mesterskapet og i Le Mans serien.
Superbilen GT-R har vært hoveddonor til Juke R.
Hjertet i bilen er den 3,8-liters V6-motoren med twinturbo som er hentet rett ut fra GT-R. Det samme er firehjulsdriftsystemet.
For å få plass til alt, har man vært nødt til å bygge et helt nytt gulv i Juke. I forkant av dette har man altså klart å få plass til mer eller mindre hele forstillingen fra GT-R.
Racing tvers igjennom
Innvendig er det også racing som dominerer. Kombinasjonen av instrumentene vi kjenner fra Juke, og de som sitter i GT-R, gir et ganske spesielt uttrykk.
Sjekk speedometeret som går til 360 – ikke helt det du forventer å finne i en japansk crossover.
Doble racingseter med fempunkts setebelter skal tilfredsstille sikkerhetsstandarden til det internasjonale motorsportforbundet FIA.
Sjekk bildene og få en følelse av hvor ekstremt dette byggverket faktisk er.
Jeg må innrømme at jeg syntes det var fryktelig synd at dette ikke var i gamle dager, da bilprodusenter bygde slike ekstreme kreasjoner i så mye som 400 eksemplarer fordi det krevdes for å kunne bruke bilene i rally.
Kølapp er trukket, med et klart mål om at dette er en bil vi må få kjørt, jeg regner med at dere som lesere krever det?
SE VIDEO OM UTVIKLINGEN AV BILEN: