-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Mini-el fra Russland
Elbiler er ikke særlig populært i Russland. Den første Teslaen kom dit i fjor! Men nå kommer det tanker om en liten elbil fra Togliattigrad – Ladaens hjemby.
Den har ligget ute på nettet en stund, lille Zetta. Den er basert på lokalt utviklet el-hjul, hjul der motor og brems og alt som skal til er på plass som én modul. Hver enhet er også utstyrt med sin egen ABS og momentbegrensnings-sentral.
Så kan du bygge omtrent hva du vil av plattformer og selv finne ut i hvor mange hjørner du ønsker å plassere en av disse drivenhetene.
Nå har den russiske industriministeren, Denis Manturow, fortalt Tass at produksjonen av denne skal i gang i løpet av første kvartal neste år.
En video viser en lukket 2/3 seter under tester – det er sannsynligvis den det er snakk om.
Den likner kanskje litt på Tazzari som vi har noen få av her hjemme. Og vil nok, akkurat som den, kunne bli klassifisert som en firehjuls motorsykkel.
Spesifikasjonene er ikke helt klare akkurat, men det ser ut som man jobber med mellom 10 og 20 kW i hvert hjul – en bil kan med andre ord få maks 80 kW.
Det burde holde lenge for en bil der vektmålet er 555 kg. (Prototypen er åpenbart fremdeles oppe på rundt 800).
Og målene er kompakte. 2995 x 1480 x 1725 millimeter med 1890 mm akselavstand.
Men hjemmesidene deres er morsomme fordi noen åpenbart unge designere har boltret seg med en lang rekke form-fantasier som strekker seg fra rene beach-buggies til seriøse rullestoltransportører og storby-taxier.
Russiske dagsaviser forteller at bilen skal koste noe som tilsvarer 6.400 euro når den kommer, men de påstår også at den skal få 560 km rekkevidde og en toppfart på 120 km/t.
Et eller annet sted her er det noe som ikke stemmer.