Zenos på hjul

En billig bil, som skulle være et festfyrverkeri på bane og mer enn brukbar på landevei, og hvor lav vekt og hester nok var en slags ramme for hva de ville bygge da de dro i gang Zenos-planene for noen år siden.

Nå er de første bilene levert, ikke bare hjemme, men i Europa (småserie-typegodkjent), USA, Kina og Japan. De første, overveldende kjøreinntrykkene er publisert i blader jeg stoler på, og produsenten har arrangert sine første track-days.

Det ser med andre ord til at drømmen er i ferd med å bli virkelighet.

Oppskriften er grei. En avansert bærende konstruksjon av aluminium og kompositter der man legger vekt på stivhet og en opphengningsgeometri som oppfører seg skikkelig.

En grei fire-sylindret Ford-motor på to liter og enten 200 eller 250 hk, gode bremser og et karosseri som, akkurat som en bikini, dekker det mest nødvendige, men det er ikke en gang et krav at det skal ta seg bra ut. Bare, akkurat som bikinien, at det formidler det riktige budskapet.

Føy til 700 kg da, og meget kompakte dimensjoner (380 x 187 x 113 cm på 230 cm akselavstand) så har du det viktigste.

Bortsett fra det aller viktigste: prisen på denne superbilen. Snaue 25.000 Pund! Ca. 325.000 kroner slik kursen er nå.

De påstår den serverer deg 100 km/t på 4,5 med den svake motoren, 4 blank med den kraftige. Og at den laveste toppfarten, den på den billigste utgaven, er på 220 km/t.

De skriver i en fersk pressemelding at nå er de fullbooket ut februar – ikke vet jeg hvor mange de produserer, men uansett høres det ut som det er liv laga.

Herlig forfriskende med noe som ikke starter på 1000 hester.