Ny elbil fra Toyota: - Trolig bestselger neste år

Den nye elbilen har et hav av lasteplass sammenlignet med vanlig bZ4X; pluss 148 liter gir et bagasjerom på 600 liter. 

Det er bare 5 liter mindre enn i stasjonsvognen Volkswagen ID.7, som gjør det skarpt på OFV-statistikken, og er Norges fjerde mest solgte hittil i år. 

Tesla Model Y topper fortsatt listen, med Toyota bZ4X og Volkswagen ID.4 på plassene bak.

Toyota presenterer sin nye elbil som en SUV. 

Den er til forveksling lik den høyreiste stasjonsvognen Subaru Trailseeker, som nylig er vist frem. Som kjent er Toyota bZ4X og Subaru Solterra bygget over samme lest.

Inntil 56 mil rekkevidde

BZ4X kommer med for- eller firehjulstrekk og AWD-alternativet kommer med kjøreprogrammene XMODE og Grip Control.

Begge variantene får et batteri på 74,7 kWt (brutto) og en 11- eller 22 kW ombordlader, avhengig av utstyrsgrad. 

Maksimal hurtigladekapasitet er rundt 150 kW.

Rekkevidden er foreløpig oppgitt til inntil 56 mil, WLTP.

Kan forvarmes

Toyota oppgir at batteriet er forbedret for bedre ytelse og ladetider.

Bilen får et nytt vannkjølesystem og forvarming av batteriet, som kan aktiveres enten manuelt eller automatisk ved å navigere til en hurtigladestasjon, for å sikre at batteriet har gunstig temperatur når ladingen starter.

Maksimal effekt for den forhjulsdrevne varianten er 224 hk og 380 hk med AWD, som skal gjøre modellen til den kraftigste av Toyotas elbiler på markedet. Tallene er foreløpige.

Akselerasjonstall er ikke oppgitt. 

Nye elmotorer med silisiumkarbid halvledere skal gi høyere effekt, samtidig som de er lettere og mer kompakte.

Hengervekten er oppgitt til 1500 kilo. Maks taklast er 70 kilo. 

Nytt interiør

Touring-modellen får omtrent samme interiør som oppgraderte bZ4X får når den kommer høsten 2025.

Det betyr ny midtkonsoll og nytt instrumentpaneldesign, med en 14-tommers multimediaskjerm montert som standard. 

 Til Norge våren neste år

bZ4X Touring er planlagt introdusert i Europa våren 2026. Da kommer også flere detaljer om bilen, opplyser Toyota.

–Vi har stor tro på at bZ4X Touring vil bli vår mest populære modell i Norge, sier administrerende direktør Piotr Pawlak i Toyota Norge. 

Toyotas batteripleieprogram dekker batteriet hvert år i opptil 10 år av kjøretøyets alder eller opptil én million kjørte kilometer, med forbehold om en årlig batterihelsesjekk hos Toyota.

Priser er ikke oppgitt. Dagens bZ4X koster et godt stykke over 500.000kroner i toppmodellene med firehjulsdrift.