Småbil med voksen rekkevidde

Sjette generasjon Nissan Micra er under fire meter lang, men får likevel et bagasjerom på 326 liter, ifølge en melding fra den norske importøren.

Batterivarmer er standard på begge varianter og bilen skal lade fra 15 til 80 prosent på rundt 30 minutter.

Det største batteriet er på 52 kWt og denne utgaven får 150 hestekrefter. Varianten med 40 kWt-batteri får 122 hk.

Rekkevidden med det minste batteriet er ikke oppgitt. 

Utstyr

Bilen får regenerativ bremsing og e-Pedal-systemet som er vanlig på Nissans elbiler. 

Blant sikkerhetsutstyret er blindsonevarsling, filskiftevarsling, automatisk nødbrems, varsling for kryssende trafikk bak og varsling for passasjerer som går ut av bilen.

Designet i London

Bilen skal inn i det europeiske markedet og er designet ved Nissans London-avdeling.  Grunnstrukturen deler den med Renault 5, som sammen med tvillingen Alpine A290 er kåret til "Årets bil i Europa".

Renault 5 rekkevidde-matcher for øvrig Micra. Techno-varianten har en oppgitt rekkevidde på 41,1 mil. Denne koster rundt 300.000 kroner. 

Teknologien inkluderer Google Maps, Google Assistant og støtte for Apple CarPlay og Android Auto. Google-tjenestene gjør det mulig å planlegge ruter med ladestopp og stemmestyrte funksjoner for sikker kjøring.

Micra er under fire meter lang og konkurrenter blir dermed biler som Citroën E-C3, Hyundai Inster, Mini Aceman og rimelige Dongfeng Nammi Box.

Ingen av disse har like lang oppgitt rekkevidde som Nissan Micra, som presist er oppgitt til 40,8 mil.

• Citroën E-C3: 32 mil rekkevidde (drøyt 260.000 kroner).
• Hyundai Inster: 36 mil rekkevidde (over 300.000 kroner).
• Mini Aceman: 30 mil rekkevidde (fra cirka 330.000 til oppunder 400.000 kroner).
• Dongfeng Nammi Box: 31 mil rekkevidde (cirka 230.000 kroner).

Prisene er før vinterhjul og ekstrautstyr. 

Prisen på Micra er ikke oppgitt.

Katastrofal økonomi

Mens  Nissan i Norge gjør det bra på salgsstatistikken og er landets sjette største bilmerke hittil i år (2385 registrerte, i hovedsak SUV-en Ariya), står produsenten overfor en dyp krise.

De nylig fremlagte 2025-resultatene viser et tap på 47 milliarder kroner i 2025-fiskalåret som ble avsluttet 31. mars.

Omsetningen var tilnærmet uendret fra året før med cirka 780 milliarder kroner.

Som en konsekvens planlegger Nissan drastiske tiltak i kampen for å overleve, inkludert å kutte 20.000 årsverk –15 prosent av arbeidsstyrken og å redusere antallet fabrikker globalt fra 17 til 10.

Nissan, solgte 3,3 millioner kjøretøy i 2024, vil ha redusert produksjonskapasiteten til 2,5 millioner i 2027.

Senere i år kommer en ny Nissan Leaf. Leveringene av nye Micra starter til høsten.