-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Bond tilbake i Aston
Så er det tegn som tyder på at ting kan bli som de var: James Bond er på vei tilbake i Aston Martin.
Nå er det ryddet opp i, riktignok er det fremdeles pengene som snakker, men pengene er riktige denne gangen, så nå er hans neste bil igjen en Aston Martin.
For det var jo det det begynte med: DB5'eren (slik som fotoet viser) som nylig avdøde Q utstyrte med så masse extra at Dinky satte en uutslettelig verdensrekord da de reproduserte det i 1:43. Denne bilen opptrådte i Goldfinger, Thunderball, Hennes Majestets... og i Goldeneye. Med andre ord: tre forskjellige Bonder har sine røtteer i denne ur-Bond-bilen.
Noen påstår at dette har kostet Ford 100 millioner pund å få Bond bak riktig ratt igjen. Men BMW har alltid insistert på at de ikke har betalt penger for sin produktplassering, men at avtalen gikk på produkter, på hjelp ved filmlanseringer og til generell publisitet.
Samma det, poenget er at Bond vil bli en meget riktigere Bond igjen.
