-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Indisk Aston-design
Om noen dager vet vi om denne historien er korrekt, men uansett, den høres såpass fantastisk ut at den er verd å gjengi, så får vi heller rette den opp senere. Historien er at Dilip Chhabria skal designe den nye Aston Martin, og at den første får vi se i Detroit.
Men så begynner mysteriet, velpublisert i indiske kilder.
Dilip Chhabria har dere møtt her hos oss før (følg denne linken for å friske opp hukommelsen), en Art Center-utdannet designer jeg har en viss beundring for, og som har et stort og propert designkontor i India. Avisen, Business Standard forteller at etter Geneve-utstillingen i fjor, der Chhabria blant annet viste sin meget potente konseptbil som han kalte Infidel, ble han kontaktet av Ford folk. Den kontakten har resultert i en lang avtale om ikke bare å designe, men også bygge, prototyper for Fords Premier Automotive Group. Og hans første innsats for PAG blir altså Astonen i Detroit.
Han skal også gjøre en innsats for de andre merkene under PAG, for eksempel Volvo, Jaguar og Land Rover, og selv tror han at han fikk denne avtalen blant annet fordi de får frem kjørende prototyper mye kjappere enn europeiske studioer, og til en meget lavere pris.
James Bond i indisk design? Vel, det er tross alt tettere kontakt derfra med Storbritannia enn det var da han rotet seg borti BMWer.