-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ren Audi-bombe realiseres
På årets Frankfurt-utstilling viste Audi den elektriske konseptbilen e-tron basert på R8. Nå ser det ut til at bilen kan realiseres. Men ikke for massene.
Dersom du trenger å friske opp hukommelsen, finner du vår omtale fra Frankfurt på DENNE LINKEN.
Kortversjonen er at e-tron er basert på sportsbilen R8, hvor de midtstilte V-motorene er erstattet med en elmotor i hvert hjul.
Stillegående? Sikkert. Men kjedelig? Nope!
De fire motorene yter til sammen 230 kW (313 hk) og har et maks dreiemoment på 4.500 Newtonmeter (nei, vi skrev ikke en null for mye). Det drar bilen opp i 100 km/t i løpet av 4,8 kjappe sekunder.
Og slike ytelser kan jo friste noen og enhver, så derfor ser det ut til at Audi kommer til å lage en liten serie på 1.000 eksemplarer. I følge våre kilder vil de kunne leveres i 2012.
Å tippe pris er selvsagt alt for tidlig, men regn med at den vil koste mer enn en vanlig R8 (eks. avgifter), selv utgaven med V12-motor. Og kanskje den får Stoltenberg til å speede opp avgiftspålegging også av elbiler.
Så får heller trøsten være at den blir billig i drift, i alle fall med norske strømpriser.