-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Ren Audi-bombe realiseres
På årets Frankfurt-utstilling viste Audi den elektriske konseptbilen e-tron basert på R8. Nå ser det ut til at bilen kan realiseres. Men ikke for massene.
Dersom du trenger å friske opp hukommelsen, finner du vår omtale fra Frankfurt på DENNE LINKEN.
Kortversjonen er at e-tron er basert på sportsbilen R8, hvor de midtstilte V-motorene er erstattet med en elmotor i hvert hjul.
Stillegående? Sikkert. Men kjedelig? Nope!
De fire motorene yter til sammen 230 kW (313 hk) og har et maks dreiemoment på 4.500 Newtonmeter (nei, vi skrev ikke en null for mye). Det drar bilen opp i 100 km/t i løpet av 4,8 kjappe sekunder.
Og slike ytelser kan jo friste noen og enhver, så derfor ser det ut til at Audi kommer til å lage en liten serie på 1.000 eksemplarer. I følge våre kilder vil de kunne leveres i 2012.
Å tippe pris er selvsagt alt for tidlig, men regn med at den vil koste mer enn en vanlig R8 (eks. avgifter), selv utgaven med V12-motor. Og kanskje den får Stoltenberg til å speede opp avgiftspålegging også av elbiler.
Så får heller trøsten være at den blir billig i drift, i alle fall med norske strømpriser.