-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Audi e-tron opus 2
Audi har videreutviklet konseptbilen e-tron som debuterte i Frankfurt sist høst. Selv med nedtonede ytelser er den en ren bombe.
Den R8-baserte bilen vi møtte på den tyske messen hadde formidable ytelser.
Siden har det kommet klare signaler om at Volkswagen ønsker å realisere en sportsbil med el-motor i et begrenset opplag, og det kan være dette som ligger til grunn for at e-tron nå USA-debuterer i ny innpakning.
LES: Ren Audi-bombe realiseres
Vi snakker fortsatt sportslige egenskaper. To el-motorer, en på hvert bakhjul, yter til sammen 204 hk. Og selv med 400 kg Li-ion batterier om bord, holder det for å gi en akselerasjon på 5,9 sekunder til 100 km/t.
Batteriene er plassert bak passasjerene og har en kapasitet på 45 kWh når de er fulladet. Det er nok til å gi den 1.350 kg lette bilen en rekkevidde på 250 kilometer. Vi antar et det forutsetter en viss forsiktighet med gassfoten uten turen.
For å utnytte varmen fra el-motoren er e-tron utstyrt med en varmepumpe som sørger for behagelig klima for de to det er plass til i kupeen.
LES OGSÅ: Storsatsning fra Audi
Nye e-tron har en lengde på 3,93 meter over en akselavstand på 2,43 m. Bredden er 1,78 m og høyden beskjedne 1,22 m. Dermed er alle mål krympet sammenlignet med den røde utgave vi møtte i Frankfurt.