Kan måtte tilbakekalle 4,6 millioner biler

Den 25. september kunne blant annet NRK fortelle at Volkswagen kaller tilbake 2,9 millioner biler på grunn av problemer med styringen, uten noen kildehenvisning.

Da så det bare ut som nok en stor tilbakekallingsaksjon. 

Nå dukker det imidlertid opp informasjon i tysk presse som tyder på at vi har en ny mini-dieselgate på gang:

«Million-aksjon hos Volkswagen. Problemet har vært kjent siden høsten 2024», skriver Handelsblatt i dag.

Avisen siterer Report 26V590, en rutinerapport fra produsenten til amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheter, NHTSA, datert 11. september.

Det dreier seg om en bolt, delenummer N10552402, der hodet kan ruste og i verste fall forsvinne – med mulige problemer for styringen.

I rapporten til NHTSA gis det en nøye beskrivelse av tidslinjen for hva som har skjedd internt siden første tilfelle ble rapportert.  

Det skal ikke ha skjedd noen uhell på grunn av mangelen, og Volkswagen har åpenbart fulgt gjeldende prosedyrer. Spørsmålet er bare om det kunne vært gjort raskere.

Etter at man til slutt kom frem til at en bedre overflatebehandling av bolten ikke var nok, ble det utarbeidet spesifikasjoner for en erstatning.

Men produksjonen av den nye bolten er nesten ikke kommet i gang så foreløpig må utbedringene skje med den gamle, og så må den byttes ut igjen når den nye kan leveres.

En ekstra komplikasjon er at i hvert fall i starten av kampanjen må forhandlerne bestille én og én bolt, med den enkelte bilens chassisnummer som referanse.

«Lykke til med mange millioner biler», kommenterer en tysk Volkswagen-forhandler.

Problemet gjelder åpenbart bare MQB-plattformen, biler der forbrenningsmotoren sitter på tvers.

Volkwsagen Golf og Passat, Audi A3, Skoda Octavia og Superb nyere enn 2012 er noen av modellene.

I Tyskland ble det i forrige uke tilbakekalt 900.000 Volkswagen, før man også begynte på Skoda, Audi og Seat.

Hver operasjon vil ta minst en halv time.

Ganget opp mot kanskje 4,6 millioner biler – det blir penger av det.

05.10.2026