-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
MyCar:
Innkjøper
Bugatti Veyron til bil07
Med Bugatti Veyron 16.4 får Norges største bilutstilling, bil07, besøk av verdens dyreste serieproduserte bil for gatebruk. 0-100 kilometer i timen går unna på under 2,5 sekunder.
Supersportsbilen, som eies av investor og bilentusiast Arne H.Fredly, blir et heftig trekkplaster på standen til bladet BIL og BilNorge.no under bilutstillingen i Lillestrøm 7. – 11. november.
Pris: 13,2 millioner
Bilen er oppkalt etter racersjåføren Pierre Veyron som vant 24-timersløpet på Le Mans i 1939. Prisen før norske avgifter er 1.127.000 euro, eller rundt 8,7 millioner kroner. For å få bilen på norske skilter, ville registreringsavgiften alene komme på 4,5 millioner.
Utviklingen av Veyron startet med konseptbilen EB 18/4 Veyron, som ble vist på bilutstillingen i Tokyo i 1999. Designmessig lignet den svært mye på dagens produksjonsmodell.
Den største forskjellen er at konseptbilen hadde en W18-motor med tre rekker à seks sylindere, mens bilen du kan se på Lillestrøm har W16-motor på åtte liter. 16 sylindere i fire rekker à fire sylindere, omtrent som to smale V8-motorer som er koblet sammen i en W-konfigurasjon.
Hver sylinder har fire ventiler, og motoren har ikke mindre enn fire turboladere. Effekten oppgis til å ligge mellom 1001 og 1026 hester og dreiemomentet på 1250 Nm.
Tørst gledesspreder
Som en kuriositet kan vi nevne at ved full gass bruker den mer enn 12,5 liter på mila – noe som ville føre til at du ville tømme en 100 liters bensintank på bare 12½ minutt.
Produsenten hevder at Veyron kan bremses fra 406 km/t til stillestående på under ti sekunder. Norges Varemesse og Bilforlaget tror mange vil stoppe langt raskere for å få et glimt av en av verdens aller råeste biler.