Friske fraspark fra Jaguar

Nå som Jaguar og Aston Martin har skilt lag, står kanskje katten friere til å lage mer potente biler. Her er i alle fall et par eksempler på hva de kan.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert torsdag 22.01.2009 - 08:50 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

På tampen av fjoråret presenterte vi nye, effektive dieselmotorer fra Jaguar. Nå er det en nye bensinmotorer som står for tur. Også her snakker vi økte ytelser, nok til å ta opp konkurransen med de mest potente utfordrerne fra Tyskland.

LES OM NYE DIESELUTGAVER HER

Nye XFR nyter godt av en kompressormatet 510-hesters V8 som akselererer til 100 km/t på under fem sekunder.

I tillegg til spreke ytelser, varter XFR opp med unike detaljer i eksteriør og interiør. Her får du spesielle støtfangere, lavere og større luftinntak, spoilere og sideskjørt, fire eksosrør, 20-tommers felger og spesielle seter.

VI VISTE SPIONBILDER AV DENNE I AUGUST

Nøyer du deg med en normalt pustende 5,0-liters V8 bensinmotor i XF-serien, får du 385 hk under panseret. Men heldigvis fins det fortsatt V6-motorer som kommer langt bedre ut i det norske avgiftssystemet og sørger for startpriser på rundt kr 800.000.

Også XK

XK coupé og cabriolet får også tilgang til de nye V8-motorene. XKR byr på 510 hk og 625 Nm mens XK-versjonen, uten kompressor, har 385 og 515 Nm.

Blant de kosmetiske endringene på XK-modellene er nye LED baklys blant flere detaljer som skiller dem fra forgjengerne.

Kunder som ønsker en ny XK, kan nå velge mellom tre modeller – XK, XK Portfolio og toppmodellen XKR.

Hastighetsrekord

På Detroit-utstillingen vises også den raskeste Jaguar noensinne – en Jaguar XFR prototyp som under en hemmelig test på saltslettene i Bonneville i Utah oppnådde en toppfart på hele 225,675 mph, tilsvarende 363,188 km/t.

Bilen er bare lettere modifisert med hensyn til aerodynamikk og sikkerhetsutstyr. Motoren har fått ekstra hestekrefter gjennom en omprogrammert ECU, modifiserte luftinntak og eksosanlegg samt endringer i kompressoren. Ingen motordeler ble skiftet ut, og automatkassa var den samme som i standardutgaven av XFR.

Modifiseringene ble foretatt av Rocketsport Racing, samme firma som har driftet Jaguar XKR til fem seriemesterskap i Trans Am-serien i perioden 2001 til 2006.

PS! Hvis du lurer på hvilken Jaguar som hadde den forrige hastighetsrekorden, så var det en XJ220 – en midtmotorisert sportsbil bygget av Jaguar i samarbeid med Tom Walkinshaw Racing i perioden 1992 til 1994. Den kunne titellere seg som verdens raskeste standardbil til McLaren F1 overtok den rollen i 1994.