-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Rinspeed skifter ham
Årets Genève-stunt fra Rinspeed – standen som alltid har noe sprøtt – er en elbil som endrer form og volum. Avhengig av passasjerenes – ikke form og volum men – antall.
Det Frank Rinderknecht, mannen bak Rinspeed, har gjort seg tanker om denne gangen, er at en bil som regel drasser rundt på alt for mye volum. Som regel er føreren alene i bilen, selv om det er plass til fem der. Det går i hvert fall ut over aerodynamikken, sier Rinderknecht, og gjør noe med det.
iChange er navnet på den bilen han skal vise, som gjør noe med akkurat dette. Det er en bil som enkelt forandrer seg fra enseters strømlinjebil til en treseter, etter at hekken på magisk vis har poppet opp og gitt plass til ytterligere to.
En til tre
Problemet med hele konseptet er imidlertid at det er vel ikke aerodynamikken man kan tjene mest på ved å dimensjonere en bil etter antall passasjerer, det ville vært vekten. Men her har man en bil som veier 1050 kg. Uansett om den er i 1- eller 3-personers konfigurasjon.
Og dersom det virkelig skulle være noe å hente på den strømlinjete enseters varianten, ville det vært over lengre avstander med høyere hastigheter. Og, som Gabriel Voisin sa da en kunde av hans ekstremt dyre luksusbiler spurte om hva han burde forbedre på bilen for å kjøre fra Paris til Nice: Ta heller toget. Det er sikrere og meget mer komfortabelt.
Kjapp og smidig
Ser vi på det som er av bil, finner vi en dørløs konstruksjon der taket, 103 cm over havet, tilter fremover for å gi adgang. Alt er nøkkelløst selvfølgelig, og elmotoren på 150 kW mates fra lithium-batterier og gir bilen en toppfart på 220 km/t samt solide sprint-egenskaper. Null til hundre på litt over fire sekunder. Enorme mengder med hi-fi og info-tech systemer.
Men som vanlig er det mer enn et underlig tricks eller to Rinderknecht ønsker å vise frem her. Hans firma driver egentlig konstruksjons- og rådgivningsvirksomhet, i tillegg at de styler og trimmer. Så hans Genève-biler er alltid stapp fulle av avansert teknologi fra prestisjetunge underleverandører.
Går man inn i detaljene her, eller inn på Rinspeeds hjemmesider, møter man alt fra moderne produksjonsteknikk via ny limteknikk og dekk (fra Pirelli) til femskritt innen produktpresentasjon. Nye solceller og nye ullstoffer til interiøret er bare et par av de mange spennende detaljene.
Dette er vel minst den tiende gangen Rinspeed kommer med noe man aldri har sett maken til. Synd bare, at så få av forslagene hans (for eksempel undervannsbilen og glassbilen) har gitt noen gjenklang. Men moro er det, så lenge det står på.
