-
Fagtekniker
Møller Bil Hvam
-
Mekaniker
Møller Bil Hvam
-
Bruktbilselger
Møller Bil AS
-
Servicetekniker med salgsteft
Flex1one AS
-
Driftsansvarlig
Atracco Agder
-
Selger
Renault Trucks
-
Bilkontrollør
NAF Senter Sandvika
-
Direktør
Bilimportørenes Landsforening
-
Biltester
NAF Senter Mosjøen
-
Bilkontrollør
NAF Senter Levanger
-
Dekkmontør/Hjulutruster
DekkCenteret Oslo AS
-
Delemedarbeider
Nellemann Machinery AS
-
Servicemarkedssjef
Nellemann Machinery AS
-
Tekniker Bentley
XPND Automotive AS
-
Bilselger
Berg Auto AS
-
Bilmekaniker
Motorpool Handel AS
-
Servicetekniker
Preqas AS
Mitsubishi tar nytt design-grep
Mitsubishi hadde en meget effektiv stand i Genève. Ikke på grunn av alt det nye, men fordi nå begynner det å se bra ut igjen. Med god, og faktisk også litt norsk, grunn.
Jeg har ikke tenkt å si for mye om den gylne EX Concept som hadde store deler av Mitsubishi-scenen for seg selv. Ei heller om de to «Geoseek» konseptene som hadde den andre halvparten av podiet.
Særlig de to siste viste klart hvor mye som kan gjøre med lite. Begge lakkert i en lys blågrå farge med skinnende oransje kontraster – skal si de vakte oppsikt. Selv om de i realiteten ikke var annet enn en L200 og en ASX.
Dynamisk skjold
Men det som er spennende er at Mitsubishi igjen har fått en skikkelig designsjef. At de har opprettet nye designsentra, så i tillegg til hovedkontoret, har de en satellitt i Tokyo pluss et i Europa igjen. Endelig.
Det de hadde i Triburg, rett ved Frankfurt, var et sydende sentrum av spennende kreativitet, befolket av noen herlige typer, helt til det ble lagt ned for ganske mange år siden.
Nissan-veteran
Etter 40 år hos Nissan gjorde han noe som er nesten uhørt i japansk bilverden. Han byttet side da han fikk tilbud om å bli designsjef hos Mitsubishu.
Dette kan han. Han var sentral i å revitalisere Nissan, og deretter Infiniti, under Carlos Ghosn på tidlig 2000-tall, og er en rev når det gjelder branding.
Han må åpenbart ha fått gode budsjetter også, siden han har økt kapasiteten på designavdelingen til en størrelse vi ikke har sett før.
Og han har hatt vett til å ta med seg talentene.
Norsk innslag
Jarno Sundell som vi presenterte både i Bil og på BilNorge for over ti år siden, norsk så god som noen, med eksamen fra Arkitekthøyskolen i Oslo og deretter Umeå, er også en mann med sterk dragning mot det japanske.
Det var ikke snakk om at de første praksisjobbene skulle gjøres andre steder enn i Japan, jeg lurer på om ikke Daihatsu var blant de første erfaringene der.
Så har han blant annet jobbet i Nissans egen, svært frigjorte, ideboble-tank i Tokyo. Creative Box heter den, der man virkelig får lov til å tenke lateralt.
Nå sitter han og bestyrer selskapet advanced design og hadde allerede så mye å gjøre at han ikke hadde tid til å komme til Genève.
Men gi ham et år, og jeg er sikker på at vi kommer til å se spor av hans sikre hånd i. Kanskje er han der for å hilse på også.
Uansett: både Kunimoto og Sundell og alt det andre som hender på deres område nå, lover godt for Mitsubishi fremover.