-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Desember-pluss i Europa
Salgstallene i Europa i desember gjorde sitt til at årstotalen ikke ble SÅ elendige.
Det var nok noen som håpet at det forholdsvis positive andre halvåret i fjor skulle resultere i at året totalt ville ende på pluss-siden.
Slik gikk det ikke.
På tross av at desember dro til med en vekst på 13,3 prosent, var ikke det nok. Totalt endte Europasalget denne måneden på 906.294 biler.
Dette var den største desember-til-desember-økningen siden 2009, da endte måneden 16,6 prosent over 2008-desember.
Nå høres det kanskje solid ut med en vekst på 13,3 prosent, men det er altså i forhold til en elendig forgjenger. Ser man langt nok tilbake finner man at dette er den tredje laveste desember siden 2003.
Som man ser: det er enkelt både for pessimister og optimister å finne plattformer i slikt tallmateriale.
Dermed endte 2013 på 11.554.096 biler når vi teller opp EU15 pluss EFTA, en tilbakegang på 1,9 prosent.
De merkene som falt mer enn markedet var Volkswagen, begge PSA-merkene, Ford, Mini, alle merkene i Fiat-gruppen, bortsett fra Fiat selv, Smart, og Lexus, mens Hyundais tilbakegang på 1,9 prosent sammenfaller helt med markedet.
Resten hadde altså en fremgang, relativ eller målt i absolutt volum.
Alle de store markedene hadde fremgang i desember, til og med Italia som kunne notere 1,4 prosent pluss. Men for hele året var det bare Storbritannia og Spania som lå i pluss med henholdsvis 10,8 og 3,3 prosent.
Tyskland, selve motoren i denne statistikken, endte 4,2 prosent bak, Frankrike 5,7 og Italia 7,1 prosent i minus.
Det er verdt å merke seg at dersom man tar ut det som tidligere het Øst-Europa og som nå heter EU11 endte desember 17,1 prosent foran forårets tilsvarende måned, og året totalt endte nesten likt med 2012 – 0,1 prosent revers.
