-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
GM-Daewoo klar i april
Verdens lengste ikke-handel fortsetter i samme tempo. Men siden dere nå antagelig er fra dere av spenning, det er flere uker siden vi har brakt siste ikke-nytt om Daewoo-GM dealen, skal vi fortelle dere at igjen er det ikke noen merkbar bevegelse i forholdet.
Det er GMs nye mann i Stillehavs-regionen, Fritz Henderson, som lister opp noen detaljer som må avklares: hvilke oversjøiske operasjoner GM skal overta, størrelsen på kravene mot Daewoo, avtaler med fagforeningene, velvilligheten hos underleverandørene, for ikke å snakke om ganske kompliserte garanti- og ansvars-forhold.
Men så snart disse bagatellene er ute av verden er GM klar til å gjøre en avtale. På direkte spørsmål sa han at 30 dager kanskje er i snaueste laget. Men han ba ikke om et år til, han sa at 60 dager nok burde holde.
Det er snart 2 år siden Ford backet ut av en avtale ingen kunne begripe at Ford hadde foreslått, hvorpå GM kom på banen. Den gjeldstyngede bilprodusenten Daewoo kan ikke klare seg på egen hånd, men de fleste er nå enige om at den vil bli en god tilvekst for GM, de koreanske småbilene ville bli et godt supplement til Generalens klassiske produkter på hjemmemarkedet.
Henderson sa at Ting Tar Tid, at det de holdt på med her var adskillig mer komplisert enn bare å overta en fabrikk, og at det fremdeles ikke var noen garanti for at det ikke fantes noen snubletråder i innspurten. Men dette er fremdeles det riktige å gjøre sa han, og tenkte nok på å få etablert enda et fotfeste i Asias sterkest voksende marked.