-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Think blir mye mer
Fords Think-gruppe, som stammer fra Aurskog Høland, er allerede i ferd med å utvikle en rekke nye fremtidskonsepter. Ikke minst takket være samarbeidet med Ballard om brenselceller dukker det opp spennende konsepter.
Nylig har de kommet opp med en type som heter Mk 900, som ble plassert i en Ford-prototype som het Think FC5. Denne nye energipakken er bare halvparten så stor som forgjengeren, som på sin side fikk meget god plass i en Mercedes A Klasse. Poenget er med andre ord at disse kraftkildene snart kan plasseres inne i hvert eneste ellers ubenyttede hulrom i en bil, slik at plassutnyttelsen blir optimal.
Den nye Mk 900-pakken, i en 75 kW utgave vil koste ca. 25.000 kroner i produksjon. Forgjengeren tok ikke bare større plass, den kostet også nesten 200.000 kroner. Det er slike forbedringer som gjør at bilfabrikkene regner med å ha de første brenselcellebilene klare til salg i 2003.
Ford har lenge arbeidet med brenselcellebiler, denne P 2000 modellen er bare en av dem vi har sett i løpet av de siste årene. Nå er all denne virksomheten samlet i Think Technologies og Think Mobility som sammen utgjør Think Group. Kanskje den første på markedet vil hete Think?
