2025: - Kina større enn Japan

Dette er en posisjon Japan har hatt i mer enn 20 år, men Nikkei regner med at i fjor solgte kinesiske produsenter rundt 27 millioner biler, mot 25 millioner fra de japanske.

Det er Nikkei China som står for beregningene og de inkluderer både personbiler og nyttekjøretøy og både innenlands salg og eksport teller med.

Nasjonalitet avgjøres ut fra hvem som eier produsentene, hvem som eier merkevaren og der det dreier seg om joint ventures fordeles salget 50/50.

Kinas hjemmemarked vil stå for ca 70 % av det samlede salget fra kinesiske produsenter, regner Nikkei med. Både BYD og Geely telles nå med blant verdens topp-ti når man måler solgt volum.

Eksporten fortsatte å øke:

Til Afrika gikk det 230.000 biler, en økning på 32 %, like stor økning som til Latin-Amerika der det ble solgt 540.000 biler. I Europa regner avisen med 2,3 millioner biler i fjor.

Japansk produsenter nådde toppen med nesten 30 millioner biler i 2018, men nå kommer de altså til å ende rett under kinesiske resultater.

Både i USA og i Kina taper de markedsandeler for tiden.

Nikkei presiserer at disse volumene er basert på analyser og ikke endelige salgstall.