1959

Det var Volvo vi spurte om i går, og som du ser er svaret at de ikke klarte å selge så mange som 3000 biler. Men Amazon er nå på plass på ti-på-topp, det er en modell vi skal se mer til i årene som kommer.

Jon Winding-Sørensen - BilNorge Jon Winding-Sørensen - BilNorge

Publisert fredag 01.12.2006 - 15:54 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Jeg skulle ønske jeg kunne forklare hvorfor Skoda plutselig var så høyt oppe igjen, ikke har de kommet med noen ny modell, ikke ser jeg noen økt markedsføring fra importøren, F.E. Dahl – det er de som i dag har endt opp som Toyota Norge.

Ford Taunus er fremdeles bakhjulstrukket og ser ut som en liten amerikaner, men ikke med panoramaruter som Opel, mens den nye engelske Forden, Anglia, er virkelig original med sin innoverskrådde bakrute. Det skapte ikke akkurat noen skole for resten av verdens bildesignere.

ZIM, blant de minst solgte må vi sette et utropstegn ved. Dette var Sovjet Unionens heftigste representasjonsbiler, men ble faktisk forsøkt markedsført av Drosjeeiernes Felleskjøp. Disse to bilene ble nok ikke solgt, men var en presang fra Moskva til den norske Regjeringen.

Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare

Ford Anglia med sin såkalte Z-profil hadde et meget radikalt karosseri. Hvordan tror du de konservative norske bilistene reagerte på fasongen. Ble den en suksess (blant de fem mest solgte) eller en flopp i 1960?

1959-salg totalt: 18979 biler

Ti-på-topp:

Ti-på-bånn:

Panhard	3
Studebaker	3
BMW	3
Austin 152	2
Zim	2
Buick	1
Hudson	1
Porsche	1
Triumph	1
Singer	1

VW	4082
Volvo 444/445/544/Duett	2220
SKkoda	1374
Opel Olympia/Record	1094
Ford Taunus 17M	952
Volvo Amazon	769
Moskwich	718
Renault Dauphine	638
Ford Anglia	614
Wartburg	540