-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
1970
Datsun het faktisk Datsun ennå, og var altså det første japanske merket som dukket opp på besteselgerlisten. Jeg burde også vite historien om de to Suzukiene (på ti-på-bånn listen), men jeg husker den ikke – det varte fremdeles 14 år før Suzuki på fire begynte å selge i Norge for alvor.
1970 var også Hondas første år på det norske markedet, det var den elleville 360 og 600 (vår siste bil med kjededrift?) det dreide seg om da. Datsun ble forresten ikke hetende Nissan før i 1982. Det ble en enkel overgang, det var verre to år før da Colt ble døpt om til Mitsubishi – ingen kunne stave det en gang.
Og som man ser, Mazda fulgte på 9. og 10. plass. Men det er Datsun som er vinneren, deres Sunny kom høyest, fortest. Mazda var imidlertid et merke vi måtte holde øye med, viste det seg, det merket nærmet seg ganske fort toppen, lenge før Toyota hadde forstått at de også var en kandidat.
Ellers var VW godt representert på bunnlisten også. VW Porsche var type 914 – en helt spesiell bil som faktisk var meget morsom, motoren i midten og ikke bak som på 911, og designmessig ulikt alt annet.
K70 var egentlig stempelmotorutgaven av NSU RO 80, en bil VW fikk i fanget da Audi overtok NSU. Og hvorfor Volga endte opp med bare tre biler dette året aner jeg ikke, merket levde fremdeles i mer enn ti år i Norge, noen ganger med tre-sifret registreringstall.
Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare
Neste år mister VW førsteplassen for første gang i manns minne. Det var en av modellene som er på årets ti-på-topp liste som overtok topp-plassen. Hvilken?
1970-salg totalt: 70.226 biler
Ti-på-topp:
Ti-på-bånn:
| VW Porsche | 4 |
| Volga | 3 |
| Morris Oxford/Isis | 3 |
| VW K70 | 3 |
| Lotus | 2 |
| Suzuki | 2 |
| Chrysler (USA) | 1 |
| Cadillac | 1 |
| Oldsmobile | 1 |
| Jalta | 1 |
| VW | 6091 |
| Opel Kadett | 4890 |
| Volvo 144/142/145 | 4617 |
| Ford Cortina | 4444 |
| Opel Rekord/Caravan | 3625 |
| Ford Escort | 3260 |
| Vauxhall Viva | 2211 |
| Datsun Sunny/1200/120Y | 1901 |
| Mazda 1200/1300 | 1672 |
| Mazda 1500/1600/1800 | 1559 |
