-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
1970
Datsun het faktisk Datsun ennå, og var altså det første japanske merket som dukket opp på besteselgerlisten. Jeg burde også vite historien om de to Suzukiene (på ti-på-bånn listen), men jeg husker den ikke – det varte fremdeles 14 år før Suzuki på fire begynte å selge i Norge for alvor.
1970 var også Hondas første år på det norske markedet, det var den elleville 360 og 600 (vår siste bil med kjededrift?) det dreide seg om da. Datsun ble forresten ikke hetende Nissan før i 1982. Det ble en enkel overgang, det var verre to år før da Colt ble døpt om til Mitsubishi – ingen kunne stave det en gang.
Og som man ser, Mazda fulgte på 9. og 10. plass. Men det er Datsun som er vinneren, deres Sunny kom høyest, fortest. Mazda var imidlertid et merke vi måtte holde øye med, viste det seg, det merket nærmet seg ganske fort toppen, lenge før Toyota hadde forstått at de også var en kandidat.
Ellers var VW godt representert på bunnlisten også. VW Porsche var type 914 – en helt spesiell bil som faktisk var meget morsom, motoren i midten og ikke bak som på 911, og designmessig ulikt alt annet.
K70 var egentlig stempelmotorutgaven av NSU RO 80, en bil VW fikk i fanget da Audi overtok NSU. Og hvorfor Volga endte opp med bare tre biler dette året aner jeg ikke, merket levde fremdeles i mer enn ti år i Norge, noen ganger med tre-sifret registreringstall.
Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare
Neste år mister VW førsteplassen for første gang i manns minne. Det var en av modellene som er på årets ti-på-topp liste som overtok topp-plassen. Hvilken?
1970-salg totalt: 70.226 biler
Ti-på-topp:
Ti-på-bånn:
| VW Porsche | 4 |
| Volga | 3 |
| Morris Oxford/Isis | 3 |
| VW K70 | 3 |
| Lotus | 2 |
| Suzuki | 2 |
| Chrysler (USA) | 1 |
| Cadillac | 1 |
| Oldsmobile | 1 |
| Jalta | 1 |
| VW | 6091 |
| Opel Kadett | 4890 |
| Volvo 144/142/145 | 4617 |
| Ford Cortina | 4444 |
| Opel Rekord/Caravan | 3625 |
| Ford Escort | 3260 |
| Vauxhall Viva | 2211 |
| Datsun Sunny/1200/120Y | 1901 |
| Mazda 1200/1300 | 1672 |
| Mazda 1500/1600/1800 | 1559 |
