-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
1972
Det var Opel som var mest mangfoldig i toppen i 1972, ikke minst på grunn av Ascona som nå begynte å selge for alvor.
Ascona var på en måte Opels Escort, den kom etterhånden i en rekke hårete utgaver og hadde også stått chassis til Manta – en av de nydeligste standard-coupéene i historien (og da inkluderer jeg Calibra), akkurat som det var ganske mye Escort i Capri.
Ascona hadde også tatt et annet blad ut av Ford-boken, de hadde oppkalt en ny modell etter et vintersportssted i Alpene. (Men jeg kan ikke huske at introduksjonen foregikk i Ascona, slik den foregikk i Cortina for Cortina).
Ellers ser vi at Bobla fremdeles synker og fremdeles er det ikke åpenbart at noe står klar til å ta over. Det virket nesten som da T-Forden gikk ut av produksjon og fabrikkene stanset for å bygge om alt til den reddende A-Forden.
Ellers var NSU Prinz en super bil, mer Cooper enn Mini Cooper, egentlig ikke rart at Audi lurer på om de skal bygge opp merket igjen - det er mange som husker NSU.
Og i fall du lurte: Javelin og Matador er begge merkevarenavn fra American Motors som desperat forsøkte å overleve og som hadde delt opp merkene sine i 7 forskjellige divisjoner. Hornet, Gremlin og Marlin er noen andre. Ikke akkurat dypt savnet i dag.
Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare
Den nye VW modellen kom i mai, 1973. Hva gjorde det med Boble-salget tror du?
Bobla solgte litt over 2.000 eksemplarer i 1973.
Bobla solgte litt over 4.000 eksemplarer i 1973.
Bobla solgte litt over 6.000 eksemplarer i 1973
1972-salg totalt: 74.680 biler
Ti-på-topp:
Ti-på-bånn :
| VW Andre | 5 |
| NSU Prinz | 4 |
| Morris 1800 | 3 |
| Austin 1800 | 3 |
| Javelin | 3 |
| Matador | 3 |
| Buick | 2 |
| Volvo Amazon | 1 |
| Peugeot Småbuss | 1 |
| Chrysler (USA) | 1 |
| Volvo 144/142/145 | 7973 |
| VW | 5537 |
| Ford Taunus | 3978 |
| Opel Rekord/Caravan | 3431 |
| Opel Kadett | 3148 |
| Opel Ascona | 2659 |
| Mazda 1500/1600/1800 | 2355 |
| Ford Escort | 1944 |
| Mazda 1200/1300 | 1670 |
| Datsun 1300/1600/1800 | 1663 |
