-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
1972
Det var Opel som var mest mangfoldig i toppen i 1972, ikke minst på grunn av Ascona som nå begynte å selge for alvor.
Ascona var på en måte Opels Escort, den kom etterhånden i en rekke hårete utgaver og hadde også stått chassis til Manta – en av de nydeligste standard-coupéene i historien (og da inkluderer jeg Calibra), akkurat som det var ganske mye Escort i Capri.
Ascona hadde også tatt et annet blad ut av Ford-boken, de hadde oppkalt en ny modell etter et vintersportssted i Alpene. (Men jeg kan ikke huske at introduksjonen foregikk i Ascona, slik den foregikk i Cortina for Cortina).
Ellers ser vi at Bobla fremdeles synker og fremdeles er det ikke åpenbart at noe står klar til å ta over. Det virket nesten som da T-Forden gikk ut av produksjon og fabrikkene stanset for å bygge om alt til den reddende A-Forden.
Ellers var NSU Prinz en super bil, mer Cooper enn Mini Cooper, egentlig ikke rart at Audi lurer på om de skal bygge opp merket igjen - det er mange som husker NSU.
Og i fall du lurte: Javelin og Matador er begge merkevarenavn fra American Motors som desperat forsøkte å overleve og som hadde delt opp merkene sine i 7 forskjellige divisjoner. Hornet, Gremlin og Marlin er noen andre. Ikke akkurat dypt savnet i dag.
Dagens konkurranse – KLIKK HER for å svare
Den nye VW modellen kom i mai, 1973. Hva gjorde det med Boble-salget tror du?
Bobla solgte litt over 2.000 eksemplarer i 1973.
Bobla solgte litt over 4.000 eksemplarer i 1973.
Bobla solgte litt over 6.000 eksemplarer i 1973
1972-salg totalt: 74.680 biler
Ti-på-topp:
Ti-på-bånn :
| VW Andre | 5 |
| NSU Prinz | 4 |
| Morris 1800 | 3 |
| Austin 1800 | 3 |
| Javelin | 3 |
| Matador | 3 |
| Buick | 2 |
| Volvo Amazon | 1 |
| Peugeot Småbuss | 1 |
| Chrysler (USA) | 1 |
| Volvo 144/142/145 | 7973 |
| VW | 5537 |
| Ford Taunus | 3978 |
| Opel Rekord/Caravan | 3431 |
| Opel Kadett | 3148 |
| Opel Ascona | 2659 |
| Mazda 1500/1600/1800 | 2355 |
| Ford Escort | 1944 |
| Mazda 1200/1300 | 1670 |
| Datsun 1300/1600/1800 | 1663 |
