Vind i seilene for dansk elbilsalg

Som i Norge går nybilsalget generelt tungt i Sverige, der salget av nye elbiler falt med hele 34 prosent i mai sett opp mot samme måned i fjor. I Danmark er situasjonen akkurat nå den stikk motsatte. Der plugger stadig flere inn strømkabelen, og i mai økte elbilsalget i antall med sterke 63 prosent, sammenlignet med mai 2023.

- Gjennom flere år har vi sett at incentiver og en oppmuntrende avgiftspolitikk har vært avgjørende for å plassere Norge på verdenstoppen i elektrifiseringen av bilparken. Når det gjøres endringer i avgiftssystemet og innskrenkninger i elbilfordelene, kan det fort få store utslag i motsatt retning av hva politikerne har sagt at de ønsker – nemlig at alle nye personbiler skal være nullutslippsbiler i 2025, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Svenskene sitter på gjerdet

- Retningen i Norge er elektrisk, det er det ingen i tvil om. Men flere og flere innser nå at det blir vanskelig å nå det politiske målet om hundre prosent nye elbiler fra januar neste år. Men at elbilandelen i Norge vil holde seg høyt i tiden fremover, og antakeligvis være rundt 95 prosent i 2025, er temmelig sikkert, sier han.

- I Sverige og Danmark henger de enn så lenge et stykke etter, men stadig flere dansker har forstått at elbilen er fremtidens løsning. Svenskene er for tiden adskillig mer avventende, noe som kan forklares med at incentivene i Sverige er veldig små sammenlignet med Danmark og Norge.

Halvparten valgte ny elbil i Danmark

Av drøyt 14.500 førstegangsregistrerte nye personbiler i Danmark i mai, var over 7.000 elbiler. Og de aller fleste elbilene på topp 10-listen som danskene valgte, er merker og modeller som også er svært populære i Norge.

Mens elbilandelen gikk i været, hadde alle andre drivlinjer i Danmark markant nedgang. Ikke minst ladbare bensinhybrider, som falt med 58 prosent målt i antall.

Volvo EX30 vant igjen

Og mens antall nye elbiler i Norge lå 27 prosent bak fjoråret i mai, hadde vi her hjemme en merkbar økning i antall nye bensinhybrider uten ledning. I mai var det også en økning i antall nye dieselbiler i Norge, og forklaringen på den relativt lave elbilandelen er i stor grad i at det ble registrert svært mange biler på bilutleieselskaper den måneden.

Dansk milepæl

At annenhver ny personbil i Danmark var en elektrisk i forrige måned, er en milepæl som tyder på at elektrifiseringen av danskenes bilpark skyter fart. Men i Danmark, som her hjemme, mener bransjen at omstillingen ikke vil fortsette uten politisk vilje og drahjelp:

- Den grønne omstillingen av bilparken er i full gang. Samtidig må det ikke bli en sovepute, for omstillingen til elbiler krever de riktige politiske forutsetninger. Blant annet er det helt avgjørende for elbilenes inntog at avgiftene holdes i ro, sier adm. direktør Mads Rørvig i De Danske Bilimportører. Han mener også at danskene nå har «stor appetitt» på nye biler, og tror 2024 blir et godt bilår i Danmark.

Bensin- og diesel-boost i Sverige

Svenskene tar i større grad – slik situasjonen er nå – et skritt tilbake når det gjelder å prioritere elektrisk ved nybilkjøp. Og den kraftige nedgangen i antall nye elbiler, har flere årsaker. Markedssjef Andrée Peters i bilstatistik.se peker på tre overordnede forklaringer:

I januar ble svenske bensin- og dieselpriser senket betraktelig, noe som bidro til at elbil-skeptikerne valgte å holde fast ved bensin- og dieselbiler. I tillegg er det en generell skepsis rundt elbilmarkedet på grunn av fallende priser, og mange avventer for å se om prisene faller ytterligere. Videre er det en generell lavkonjunktur i svensk økonomi.

Hver og en av disse faktorene vil påvirke bilsalget, og legger man til at den bonusen som svenskene tidligere fikk for å velge elbil er borte, er det klart at elbilen ikke er like attraktiv i Sverige som i Norge og Danmark hvor elbilfordelene fortsatt er gode.