-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Norsk racing-historie
En av de mer eksklusive bruktbiler på nettet akkurat nå, representerer en spennende del av norsk racinghistorie.
En bil fylt med gode minner for norske racingfans:
En Porsche dekorert i Hydro Aluminium-livré, vekker minner. Dette er den bilen Harald Huysman herjet med rundt i verden for 20 års tid siden.
Han kjørte den i Japan, på Le Mans, Brands Hatch, Donington, Nürburgring, Spa, han var vel til og med i Mexico med den.
Selvfølgelig fulgte vi nøye med på hva som skjedde med Huysman og denne bilen, Harald var jo tross alt en av BILs tidligste spaltister – han delte alle de tidlige racing-drømmene sine med BILs lesere, og det er klart vi har fulgt ham med stor interesse siden.
Derfor er det morsomt at denne, det må vel være den mest hårete bilen han har kjørt, dukker opp nå. Bilen er en Porsche 962C, men ikke en hvilken som helst 962.
Her hadde Brun-teamet fått bygget et helt spesielt karbon / aluminium chassis hos John Thompson – den samme John Thompson som nå leder Gliding Serpent Motorsports som skal kjøre 911 GT3 RSR i amerikansk Le Mans serie og i 24-timeren.
Ironisk nok er USA et av de få stedene denne 962-bilen ikke har kjørt.
Bilen har en komplett historie. Den ble solgt til Willy Koenig – en av de mest komplette tyske racerne, med en omfattende historie om selvbygde spessialer – i 1990, og i 1998 overtok Tony O’Neill den.
Han er en mann jeg ikke ante drev med historisk racing på fire hjul, men som har den mest utrolige Ducati-samlingen jeg har sett på utsiden av Bologna.
Nå har bilen fått tilbake den skikkelige Hydro-dekorasjonen som sitter på det originale Le Mans karosseriet, men i tillegg følger også korthale-hekken og den opprinnelige korte sprint-løp fronten med.
Hvis du er interessert finnes bilen hos Historic Classics som virkelig også er et besøk verd. Denne utrolige bruktbilsjappa drives nemlig hånd i hånd med Eagle som ”nybygger” Jaguar E-Type.
Var det ikke Jeremy Clarkson som sa at en Eagle-E var den absolutte favorittbilen?
Det antydes 475.000 pund, men den vil nok da bl.a. kunne gi deg adgang til de historiske Gruppe C-løpene av den typen som for eksempel gikk forut for fjorårets Le Mans 24-timer.
