-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Servicerådgiver - RSA BIL Kristiansand
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Foto: Terje Ringen
Toyotas Le Mans-våpen
Toyota har som mål å vinne årets 24-timersløp på Le Mans. Vi var til stede da de avduket sin utfordrer på Paul Ricard-banen.
Ikke uventet har Toyota valgt en hybrid løsning. Deres TS040 Hybrid kan skilte med 1000 hestekrefter og firehjulsdrift.
Bilen har en 3,7-liters V8 bensinmotor med 520 hestekrefter i tillegg til elmotorer som leverer 480 hestekrefter til alle fire hjul.
Bilen er utviklet basert på årets nye regelverk for WEC (World Endurance Championship) der lavt drivstofforbruk er viktigere enn noensinne tidligere. Bilene må i år greie seg med 25 prosent mindre drivstoff enn i 2013.
Og det er ikke bare totalforbruket gjennom løpene som måles – forbruket leses av på hver tredje runde, og de som bruker for mye drivstoff blir straffet.
Årets biler er 10 cm smalere enn fjorårets, og dekkbredden er redusert med 5 cm. Det vil gi lavere hastighet i kurver, men åpner for høyere toppfart på rettstrekker. Toyota har perfeksjonert aerodynamikken for å oppnå lavest mulig luftmotstand og maksimalt marktrykk.
Toyota satser på en rutinert førerstall med Alex Wurz, Stephane Sarrazin og Kazuki Nakajima i bil nummer 7, mens Anthony Davidson, Nicolas Lapierre og Sebastien Buemi har ansvar for bil nummer 8.
Toyota får tøff konkurranse fra to andre fabrikkteam, Audi som har dominert denne divisjonen i en årrekke og Porsche som i år gjør comeback på Le Mans og i VM-serien for utholdenhetsrace.
I helgen ble årets første test for Le Mans-utfordrerne kjørt på Paul Ricard i Syd-Frankrike, og du kan kose deg med vårt bildegalleri fra testen.
SE STORT BILDEGALLERI NEDERST I SAKEN
2014 FIA World Endurance Championship Calendar:
20 Apr Six Hours of Silverstone (GB)
3 May Six Hours of Spa-Francorchamps (Bel)
14 Jun Le Mans 24 Hours (Fra)
20 Sep Six Hours of Circuit of the Americas (USA)
12 Oct Six Hours of Fuji (Jpn)
2 Nov Six Hours of Shanghai (Chi)
15 Nov Six Hours of Bahrain
30 Nov Six Hours of Sao Paulo (Bra)