-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Formel 1 kan bli moro!
Når det på den offisielle siden til FIA står at Det er bare tull dersom det påstås at vi forsøker å presse penger av Hr. Ecclestone. Vi forsøker bare å få de 60 millioner dollars ut av familietrusten hans , da er det ting som tyder på at 2001 kan bli en morsom Formel 1 sesong.
Det er ganske kompliserte ting som ligger under, men Hr. Ecclestone, som med sine 1,9 milliarder pund er ranket som Englands sjette rikeste mann, rett i hekken på Virgin-gründeren Richard Branson, har altså skapt moderne Formel 1, og tjent på det. Underveis har det oppstått noen komplikasjoner, litt for tett forhold mellom han og FIA, den klubb-styrte, demokratiske takorganisasjonen for verdens bilistorganisasjoner, som styrer all bilsport.
EUs konkurransefolk, som legger nesa si oppi alt, antydet at det var litt ugreie forhold her, spesielt når det gjaldt TV-rettigheter fra løpene, faktisk den eneste biten av F1-sporten som later til å ha noen verdi. Så ble Max Mosley, FIA-sjefen, og hans siamesiske tvillingbror, Bernie Ecclestone enige om å skille lag, litt i hvert fall. Så Ecclestone, gjennom sin familietrust SLEC, har budt på TV-rettightene for de neste 109 år, og fikk tilslaget at FIA.
Lurer du på hvordan, så spør KNA – de har delegater hos FIA.
Dette skulle Ecclestone har betalt 360 millioner dollars for, med 60 millioner som første avdrag. Hva er det for en som sitter på 30 ganger mer?
Nok til at han ikke bare sender det over, åpenbart, for nå er det blitt avisstoff at han har sittet over den første betalingen, og han er sitert i retning av at han utsettes for utpressing. Derfor noe av det mest kuriøse som noensinne har ligget ute på FIAs vanligvis så gørrkjedelige sider. Hvor vi også kan få med oss skjulte trusler om at dersom pengene ikke er inne innen 22. mars kan vi være tvunget til å finne andre løsninger.
Samtidig har vi altså, som BilNorge, har fortalt et par ganger, på den ene siden den tyske EMTV-gruppen, som tilsynelatende har kjøpt halvparten av TV-rettighetene av Ecclestone, men hva kan de bruke dem til hvis de går konk? Selskapets sjef, Thomas Haffa, sa begeistret da han betalte nesten 2 milliarder dollars for halve SLEC, som altså eide hele TV-retten, dersom de betalte for den, at dette var gromme saker, Formel 1 ble nemlig sett av 200 milliarder mennesker – eller noe slikt. Et seertall som langt oversteg jordens befolkning. På den annen side er kanskje ikke Hr. Haffa så tett allikevel, mye av betalingen skulle skje i EMTV-aksjer. De har nå 10% av verdien fra et år tilbake!
Og vi har ACEA, den europeiske gruppen av bilprodusenter – som vi nok kan kalle seriøse, i full gang med å overta kontrollen av Formel 1. I forrige uke så det ut som om en kjerne av fem av dem var i ferd med å kjøpe den av Bernie Ecclestone. Men hvis Bernie ikke betaler så eier han ikke noe, og da kan ACEA gå til sengs med FIA og kanskje er ikke Ecclestone Englands sjette rikeste mann lenger.
Men en ting er ganske sikkert, skulle jeg satt penger i Formel 1 ville jeg insistert på at lille Bernie Ecclestone skulle bestyrt virksomheten. Ingen andre enn han er i stand til å holde kontroll på den gjengen, og sørge for at sirkuset er på plass og at det gir et måpende publikum det de er kommet for å få.
B.E. er en verdensmester i skjulte agendaer, det er sikkert en del på gang nå. For det kan ikke være så enkelt som at han ikke vil eller ikke kan betale. Det er noen andre grep på gang, og det kan bli morsomt å se hva de er.