-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Nytt klipp fra Ecclestone
The Times kunne fortelle at Bernie Ecclestone nå er i ferd med å gi fra seg kontrollen av F1-sirkuset. En gruppe på fem store bilfabrikker er i ferd med å overta hans interesser for å sikre sporten en strukturert fremtid som det heter.
I fjor gjorde Ecclestone et annet kupp, han solgte halvparten av F1-eiendommen sin (men ikke noe av kontrollen) til et tysk TV-selskap, som også eier the Muppets, for, ryktes det, 1,65 milliarder dollars. Halvparten i cash og resten i EMTV-aksjer. De har han glede av, selskapet er på vei mot enten konk, eller et rednings-oppkjøp, for nesten ikke noen penger.
Da virker de samarbeidspartnerne han nå har litt mer solide. Det skal være Renault, BMW, Mercedes, Jaguar (Ford) og Ferrari (Fiat) som har samlet seg for å kjøpe en stor porsjon av SLEC – holdingselskapet som eies av Ecclestones flotte kone, Slavica, der vi finner selve kontrollen av kjernen i Formel 1 virksomheten: TV-rettighetene. I følge The Times er det Fiat-sjefen Paolo Cantarella, som er kartellets talsmann, og han har allerede hatt flere møter med Ecclestone for å trekke opp retningslinjer.
For bilfabrikkene er det viktig å komme inn nå. De har lagt masse penger ned i denne sporten. Ford betalte 50 millioner pund for Stewart teamet før de begynte å bruke seriøse penger på å arbeide med det. Da MGPE kjøpte seg ut og inn av Arrows i 1999 verdsatte de teamet, Arrows, til 110 millioner pund. Og man påstår at IT-økonomien er luftig!
Men bilfabrikkene trenger å beskytte investeringene sine, og dette er selvfølgelig en mulighet. Men samtidig er det vanskelig å se hvordan et forretningskonsortium med styreformenn og controllere og når skal jeg få lov til å vinne-diskusjoner skal kunne opptre like kjapt og bestemt, med samme gode antenner og ensrettede strategiske tankegang som Bernie Ecclestone har demonstrert i mer enn 30 år nå.
Jeg tror at hadde jeg hatt penger i F1 hadde jeg solgt meg ut sammen med Ecclestone. Og heller kjøpt meg inn i hotellet hans i Sveits. Der har han i hvert fall en praktfull samling gamle racerbiler.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no