Flux Capacitor - verdens raskeste elbil på skilter

Elektrisk bybil med drag

Enfield 8000 dukket opp som en elektrisk bybil etter oljekrisen i 1973. Nå har en av dem satt rekorder på dragsterbanen.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 02.08.2016 - 10:26 Sist oppdatert tirsdag 02.08.2016 - 10:33

Vi har fortalt om Jonny Smith som fant et gammelt Enfield vrak og som ville bygge den om med tanke på drag-stripene. Samtidig som noe av vitsen var å få skilter på den.

Skal si han fikk det til, og sist helg satte han en rekke rekorder på Santa Pod-stripen.

Opprinnelig hadde denne bilen en motor på 8 hk, en rekkevidde på litt over 60 km. Den hadde en toppfart på litt over 70 og den veide ca. 700 kg.

Motorkraften har føket til værs med en faktor på 100. Disse 800 hestene (og mer enn 1600 Nm) skal flytte litt mer enn 900 kg bil – med en akselavstand på 170 cm.

Motorene er hentet fra noe som heter Current Racing – de har allerede en verdensrekord med en Boble-basert dragster som imidlertid ikke er lovlig for gata.

Det er også surret sammen 188 li-ion batterier som er plassert i fire pakker rundt omkring i bilen.

Seriøs drag-testing startet i fjor høst, med kvartmil på rundt 16 sekunder. Men det tok ikke lang tid før man var nede på 12-tallet, og da september kom dro de 10,84 sekunder. Dermed var Teslas rekord for den raskeste gate-tillate bilen allerede historie.

Men i mellomtiden tok en Nissan rekorden i denne klassen – elbil med skilt – på 10,25.

På Santa Pod ble imidlertid den rekorden også strøket nå. Denne merkelige lille loppa av en veteranbil ble klokket inn på 9,86 med en sluttfart på 195 km/t.

Ute på gata har den en toppfart på 225 km/t, og den gjør null til nesten 100 (60 mph) på under 3sekunder.

Rekkevidden er ikke lenger enn den var opprinnelig, men det er åpenbart at denne bilen ikke er ment til søndagsturer på landet.