-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Nissans gladiator
Nissan er nykommer i årets WEC der høydepunktet er 24-timersløpet på Le Mans. Under nattens Superbowl avslørte de utfordreren sin i en reklamefilm, og her er det flere overraskelser.
To ganger de siste årene har Nissan stått i Garage 56, den som er forbeholdt eksperimentelle biler med ny teknologi. Først i 2012 med den banebrytende DeltaWing, og så, i fjor, med elektrisk drevne Zeod som hadde mange felles designtrekk med deltavingen.
Siden har det vært en del krangel i det offentlige rom om rettighetene til den banebrytende designen i disse eksperimentbilene, så når Nissan nå avslører sin endelige bil, er det ikke spor av designen de har brukt tidligere.
Bilen, med betegnelse Nissan GT-R LM NISMO, ser rett og slett ut som en prototyp skapt for deltagelse i Le Mans, ikke spesielt vakker, men ikke ulik bilene de andre i LMP1-klassen benytter.
Aerodynamikk er selvsagt sentral for biler som skal kjøre så langt som mulig med minst mulig drivstoff, men prototypene så da kulere ut for noen år siden.
Et annet element som skiller Nissan fra Audi, Porsche og Toyota er at de monterer motoren i front og går for forhjulsdrift. De benytter en 3-liters twinturbo V6 bensinmotor og et kinetisk regenererings-system, altså snakker vi en form for hybrid drift. Samlet effekt: 1250 hk.
Legg også merke til den uvanlige hjulutrustningen, med bredere dekk foran enn bak.
V6 bensinmotorer for racerbiler er et felt Nissan behersker – de aller fleste biler i den nest høyeste divisjonen, LMP2, har i årevis benyttet Nissan V6-motorer.
Eneste fører Nissan nevner foreløpig er rutinerte Marc Gene. Hans erfaring fra åtte 24-timersløp (seier med Peugeot i 2009), fire år i F1 (Minardi og Williams) og en lang periode som testfører for Ferrari, kommer nok godt med når den nye bilen skal perfeksjoneres.
I tillegg til 24-timersløpet på Le Mans skal Nissan delta i hele VM-serien, noe som innebærer sesongstart på Silverstone 12. april.