-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Startnummer festes...
... og dekaler som viser at vår Golf GTI er med i det klassiske løpet
Problemer med blinklyset på den ene siden, men det hindrer ikke at det norske laget starter i løpet.
Tom Berve (til høyre) og Knut Moberg d.e. er klare for Rally Monte Carlo. De er eneste norske lag som starter fra Monaco.
På vei mot Monte Carlo
Monaco (www.bilnorge.no): Alle de norske deltagerne er fortsatt med i Rally Monte Carlo for eldre biler. De som startet fra København er på vei mot Alpene. Men for eneste norske team som starter i Monaco, har det vært nok av problemer.
Over 300 biler er nå på vei til Monte Carlo og Rally Monte Carlo Historique. Det er start fra seks byer, og de fleste norske har valgt å starte fra København.
Harald Huysmann var påmeldt, men har valgt ikke å starte. De øvrige norske nærmer seg nå Valence i Frankrike der løpet virkelig starter.
Problemene har vært mange for det eneste norske laget som starter fra Monaco, Tom Berve og Knut Moberg kjører en Volkswagen Golf GTI fra 1979.
Problemene startet på vei gjennom Europa – da begynte det å brenne i noen elektriske ledninger i bilen. Dette ble reparert, men etter ankomst til Monaco sluttet bilens bensinmåler å virke – og den måtte skiftes med brukte deler.
Da bilen så skulle gjennom teknisk kontroll virket ikke blinklyset på den ene siden – og det hjalp lite at dette var sjekket og funnet i orden dagen før.
Nordmannen Gunnar Høgenhaug er en veteranbilentusiast, og han har en velutstyrt garasje i Menton. Han kom til unnsetning og dermed kan den norske Golfen starte i løpet.
Gode værutsikter
Mens det under Rally Monte Carlo for 14 dager siden var skikkelig snøvær og arrangørene måtte avlyse en rekke fartsprøver, er forholdene annerledes nå. Det er mildt og det er ikke meldt om snø. Men i Alpene kan alt endre seg i løpet av noen timer.
På den klassiske fartsprøven over Col de Turin er det is i veibanen. Der hadde Volkswagen et stort arrangement under selv Rally Monte Carlo. De satt bl.a. opp store gjestetelt.
Problemet er at lastebilene som fraktet utstyret ikke kommer ned igjen på grunn glatt føre, og de må derfor vente til veien igjen er isfri. Og det kan bli lenge til.
Rally Monte Carlo Historique er for biler som er produsert før 1980 og biltypen må ha deltatt i Rally Monte Carlo. Det er ikke lov med firehjulsdrift.
Løpet avsluttes natt til fredag.
