-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Carstore:
Salgsleder
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Mikkelsen halvveis på hjemmebane
Når WRC-sirkuset forflytter seg til Tyskland til helgen, vil Andreas Mikkelsen kjøre på "hjemmebane". Som Volkswagen Motorsport-fører vil han nemlig ha støtte av tusenvis av tyskere. Men utfordringene er store.
Volkswagen Motorsport har opplevd en drømmesesong etter at de i år debuterte i sin VW Polo R WRC i Rally-VM.
Førstefører Sebastien Ogier har muligheten til å hente hjem VM-tittelen allerede til helgen, selv om hele fire runder gjenstår etter Tyskland. Ogiers norske teamkamerat, Andreas Mikkelsen, innrømmer at VM-runden på bilprodusentens hjemmebane blir spesiell på flere måter.
- Det er ingen tvil om at det blir spesielt både for teamet og førerne. Det er viktig for Volkswagen å prestere godt i sitt hjemland, og alle involverte er ekstremt fokuserte på det. Samtidig er dette også den første virkelige asfaltrunden i år, forteller Andreas, som avslører at det er et vanskelig løp.
Med mange forskjellig typer asfalt og forskjellige veikarakterer, blir det et utfordrende løp for 24-åringen og hans finske kartleser Mikko Markkula.
– Det er tre forskjellige typer fartsetapper som venter oss. På den ene siden har du de såkalte militær-etappene, som foregår på betongunderlag. Og så er det vingårder med smale, grusete asfaltveier. Den siste kategorien er veier med helt flat asfalt. Jeg har aldri lagt skjul på at Rally Tyskland er det mest utfordrende asfaltrallyet, sier han.
Før løpet har Andreas og Mikko gjennomført en test på asfalt.
- Der fungerte bilen helt utmerket. Den satt som klistret på veien. Det var helt rått. Jeg gleder meg virkelig til Rally Tyskland.