-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Vrien start for Østberg
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kjører Rally Polen denne helgen. Løpet starter i den Polske feriebyen Mikolaijki, og er den sjette runden av årets VM.
Mads og Jonas ligger på andreplass i VM før løpet. Franskmannen Sebastian Ogier og kartleser Julien Ingrassia leder, med norske Andreas Mikkelsen og Ola Fløene på tredje.
Det har vært en vanskelig start på løpet for Mads og Jonas, og duoen ligger på 10. plass etter første dag.
-Jeg har egentlig hatt en helt annen følelse enn tidene har vist, sier Mads i en kommentar.
-Vi har kommet i mål uten feil, og følt at det har gått bra, men tidene har ikke vært gode, fortsetter han.
-Bilen er bra og har fungert 100%, men vi gjorde noen justeringer i går, som fungerte godt da vi testet det på shakedown, men som ikke har gitt oss gode tider i dag.»
Bortsett fra helt på slutten av dagen har det ikke gått i Mads og Jonas retning, men på den avsluttende etappen snudde det. Der satt Mads nest beste tid og var plutselig med i toppen på etappen.
-Jeg følte ingen forskjell, men plutselig satte vi en topp-tid. Den eneste forklaringen jeg har er at underlaget var hardere, og derfor fungerte oppsettet bedre. Innenfra bilen var det ingen forskjell, sier han.
-Vi tar det med oss det som en positiv opplevelse, gjør noen endringer på kveldens service, og så håper vi å være med å sloss i toppen gjennom resten av helgen. Da kan vi klare å avansere noen plasser.
Som en kuriositet kan det nevnes at Mads og Jonas fikk 10 sekunders straff som følge av tjuv-start på en etappene. Dette måles elektronisk. Mads følte at det ikke var riktig, og ba om å få se laseren som kontrollerer hver start.
Ved detaljert granskning viste det seg at han hadde startet etappen 2/1000 deler før han skulle. Dette fanget systemet opp, og ga straffene. Små marginer med andre ord.