-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ford-racing i 100 år
Egentlig burde vi ventet med denne til oktober, men ingen skal beskylde oss for å dilte i hælene på presse-releaser, så la oss like godt ta det nå: i år er det 100 år siden Henry Ford vant det store løpet som var årsaken til at han fikk startet sin egen butikk.
Firmaet gikk dårlig, bilene solgte elendig og på sommeren 1901 var Ford og et par nære medarbeidere i full gang med å bygge en ren racerbil på si. Overmodig meldte han den u-testede maskinen på et løp i Grosse Point, rett utenfor Detroit, med seg selv som fører. Dette var et løp der man fant flere av nasjonens beste biler og førere, og favoritten, Alexander Winton i sin egen, velprøvde racer, var så soleklar at da arrangørene skulle skaffe førstepremien kjøpte de en stor vase som de visste ville passe nydelig i Wintons dagligstue!
Henry vant, han fikk overskrifter over hele nasjonen, enkelte misfornøyde aksjonærer i det gamle Detroit AuCo la nye penger på bordet, satset alt på Ford, organiserte et selskap som het Henry Ford Company (som gikk på nett den 30. november 1901) og Ford selv fikk en av de seks likestilte eierpostene og stilling som teknisk direktør.
Mye laurbær
Nå skal vi ikke her dra hele Ford-selskapets historie, men nøye oss med å slå fast at dermed innledet Ford noen som skulle bli en gloriøs racing-karriere. Der kan vi telle 175 Grand Prix seire med Ford motorer (Ingen annen motorprodusent er i nærheten), og 13 førere har blitt verdensmestre med Ford-motorer bak seg i til sammen 7 forskjellige merker.
Vi er oppe i nesten 200 Indycar-seire, og har 11 CART-mestere med drift fra den Blå Ovalen. I Rallyløypa har de hentet 37 seire i løp som teller til VM og de har to førere som ble verdensmestre. Vi finner T-Ford motorer på Indianapolis i 20-årene, vi finner Ford seire i Monte Carlo rallyet i 30-årene, vi finner stock car- og dragster seire med Ford-maskiner i 40- og 50-årene. I seksti-årene finner vi gloriøse Le Mans- og andre sportsvogn-seire og talløse innsatser i de mindre en-seters formlene.
Ingen kan ta fra Ford deres intense racing-bakgrunn, men husk at det er 100 år siden det hele startet. Og uten den seieren hadde det ikke vært muligheter for å bygge opp noen bakgrunn.
Bilde: Henry Ford vinner sitt første løp i 1901
Bilde: Ford Focus WRC Rally-bil 2001
Bilde: (Ford) Jaguar R2 Formel 1-bil 2001
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no