-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Ford-racing i 100 år
Egentlig burde vi ventet med denne til oktober, men ingen skal beskylde oss for å dilte i hælene på presse-releaser, så la oss like godt ta det nå: i år er det 100 år siden Henry Ford vant det store løpet som var årsaken til at han fikk startet sin egen butikk.
Firmaet gikk dårlig, bilene solgte elendig og på sommeren 1901 var Ford og et par nære medarbeidere i full gang med å bygge en ren racerbil på si. Overmodig meldte han den u-testede maskinen på et løp i Grosse Point, rett utenfor Detroit, med seg selv som fører. Dette var et løp der man fant flere av nasjonens beste biler og førere, og favoritten, Alexander Winton i sin egen, velprøvde racer, var så soleklar at da arrangørene skulle skaffe førstepremien kjøpte de en stor vase som de visste ville passe nydelig i Wintons dagligstue!
Henry vant, han fikk overskrifter over hele nasjonen, enkelte misfornøyde aksjonærer i det gamle Detroit AuCo la nye penger på bordet, satset alt på Ford, organiserte et selskap som het Henry Ford Company (som gikk på nett den 30. november 1901) og Ford selv fikk en av de seks likestilte eierpostene og stilling som teknisk direktør.
Mye laurbær
Nå skal vi ikke her dra hele Ford-selskapets historie, men nøye oss med å slå fast at dermed innledet Ford noen som skulle bli en gloriøs racing-karriere. Der kan vi telle 175 Grand Prix seire med Ford motorer (Ingen annen motorprodusent er i nærheten), og 13 førere har blitt verdensmestre med Ford-motorer bak seg i til sammen 7 forskjellige merker.
Vi er oppe i nesten 200 Indycar-seire, og har 11 CART-mestere med drift fra den Blå Ovalen. I Rallyløypa har de hentet 37 seire i løp som teller til VM og de har to førere som ble verdensmestre. Vi finner T-Ford motorer på Indianapolis i 20-årene, vi finner Ford seire i Monte Carlo rallyet i 30-årene, vi finner stock car- og dragster seire med Ford-maskiner i 40- og 50-årene. I seksti-årene finner vi gloriøse Le Mans- og andre sportsvogn-seire og talløse innsatser i de mindre en-seters formlene.
Ingen kan ta fra Ford deres intense racing-bakgrunn, men husk at det er 100 år siden det hele startet. Og uten den seieren hadde det ikke vært muligheter for å bygge opp noen bakgrunn.
Bilde: Henry Ford vinner sitt første løp i 1901
Bilde: Ford Focus WRC Rally-bil 2001
Bilde: (Ford) Jaguar R2 Formel 1-bil 2001
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no