-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
DNB Bank ASA:
Bruktbilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Jubileumsløpet er i gang
På dagen 100 år etter at Norges første landeveisløp startet i Frognerparken ble magien gjenskapt med 41 veteranbiler, som nå er i gang med det såkalte 1914-løpet fra Oslo til Telemark og tilbake.


Nils Chr. Bang og Halfdan Prøsch i en Minerva fra 1912 fra første startende ekvipasje:
Med 41 veteranbiler, hundrevis av fremmøtte tilskuere og Kampen Janitsjar ble 100-årsjubileet for Norges første landeveisløp markert i Frognerparken lørdag. Nå venter en kjøretur på over 500 kilometer før ekvipasjene går i mål i Oslo søndag.
- Jeg blir stolt av norsk bilsport når jeg ser hvor flinke mange i Norge er til å ta vare på gamle biler og historien vi har. Det Store Automobilløpet i 1914 var det andre billøpet i Norge, og det første landeveisløpet som kan sammenliknes med dagens rally. At vi nå har muligheten til å gjenskape denne magien er fantastisk, sa generalsekretæren i Norges Bilsportforbund, Hallgeir Raknerud i forbindelse med starten.
Norges Bilsportforbund er med som arrangør av løpet sammen med Kongelig Norsk Automobilklub, Norsk Veteranvogn Klubb og Frognerparkens Venner.
Først ut av de startende i dagens løp var Nils Chr. Bang og Halfdan Prøsch i en Minerva fra 1912, samme type bil som Kong Haakon kom kjørende med da Det Store Automobilløpet gikk av stabelen for 100 år siden.
Etter Bang og Prøsch i Minerva fulgte 40 andre veteranbiler fra 1910 til 1938, og forhåpentligvis klarer alle den strabasiøse turen til Telemark og tilbake.
- Da Det Store Automobilløpet ble arrangert i 1914 gjorde man det for å vise bilens fortreffelighet, og det er sammenlignbart med bilsport i dag. Fortsatt er bilsport i forkant av utviklingen, og mye av teknologien vi finner på vanlige biler er testet ut i billøp først, sa Raknerud før han satte seg i bilen og kjørte til Aurskog og helgens NM-runde i rally med moderne biler.
Man kan lese mer om løpet på www.automobilløpet1914.com, og i Frognerparken har både KNA og Norsk Teknisk Museum egne telt med flere gamle biler denne helgen.