Williams-debut på Silverstone

”Vi forventer mye av partnerskapet i 2001, og alle i BMW Williams er klar over sitt viktige ansvar”, sa Frank Williams ved lanseringen på Silverstone. Nye begrensninger med hensyn til aerodynamikk er innført fra årets sesong, de største endringer siden ’97. Det medfører blant annet høyere frontvinge samt en rekke forbedringer med hensyn til sikkerhet. I tillegg er bilen utstyrt med ny BMW motor og nye dekk fra Michelin.

Evolusjon
Teknisk direktør Patrick Head sa: ”Den nye FW23 bygger på utviklingen over de to siste årene og har en visuell likhet med FW22. Bilens aerodynamikk er optimalisert rundt det nye regelverket, og vi håper at både bil og motor er i stand til å vinne løp i 2001-sesongen.

Direktør for BMW Motorsport, Mario Theissen hevder at den nye BMW motoren er mindre og lettere enn sin forgjenger samtidig som den yter flere hestekrefter. ”Det er utenkelig at vi har knappet inn hele forspranget til de to front-teamene i bare vår andre sesong sammen med Williams”, sa den andre BMW direktøren, Gerhard Berger på dagens presentasjon. ”Men vi tror våre ytelser er gode nok til at vi kan slå til når en av Ferrariene eller McLaren-bilene får problemer.

Mest synlig endring er at FW23 har fått en klarere blåfarge enn sin forgjenger. Med sterkt Honda-engasjement i to konkurrerende team, Jordan og BAR, samt full satsning fra Renault i Benetton, er det vanskelig å si på forhånd om Williams klarer å oppnå sine mål. Men toppteamet fra 80- og 90-årene gjorde en langt bedre prestasjon enn forventet i sin første sesong sammen med BMW, så kanskje de sågar kan ta opp kampen mot de to fremste teamene. Ting forandrer seg rakst i en bransje der vitale deler på bilene fornyes nær sagt mellom hvert løp, hver fjortende dag.

BILDER:
Bilde: Williams FW23 skrå forfra
Bilde: Williams FW23 fra siden
Bilde: Williams FW23 forfra
Bilde: Ralf Schumacher
Bilde: Juan Pablo Montoya
Bilde: Marc Gene

Av Terje Ringen – bilnorge.no