Et hav imellom - del 2

Men det morsomste er alle de små referansene til Jeep-historien spredt rundt i bilen. Nederst på frontruta er den en silhuett av den gamle Willys-Jeepen. I rattet står det «Since 1941».

Under sitteputa til passasjeren foran (på biler med stoffseter) er et kart og koordinater til Hell’s Revenge i Utah (kjent offroadsted, spesielt for Jeep-eiere). Parkeringsassistenten viser Willys-Jeeper i grafikken og et ikon av den legendariske Willys-grillen (to runde lamper rundt en sjustolpet grill) finner man både her og der.

Og Jeep har all grunn til å være stolte. Cherokee er en god bil. Den kjører overraskende godt. 170-hesteren drar sterkt nok, og selv om den støyer litt ved pådrag, føles den veldig godt tilpasset bilen. Girkassen med ni trinn fungerer også bra – men oppleves som litt seigere enn kassen i Land Roveren.

Chunky charm
Sittestillingen blir riktignok ikke perfekt. Rattet har ikke nok justering i lengderetning, så jeg blir enten sittende med veldig bøyde ben, eller veldig strekte armer. Men interiøret ellers virker godt sammenskrudd. Blinklyshendelen er litt tyngre vektet enn de fleste andre biler, men igjen; det er «chunky», og passer Cherokee-imaget godt.

På veien oppfører Cherokee seg bra. Komforten er god, men det er litt stumpere enn i Land Roveren.

Men det sier egentlig mest om Discovery Sport, for den er en fryd på veien. Personlig mener jeg det er den premium-SUVen som kjører best, for balansen mellom komfort og «sportslighet» er så riktig vektet. I mange år har det vært en slags etablert «sannhet» i at BMW kjører mest sportslig, Mercedes mest komfortabelt og så havner Audi et sted midt i mellom. «Jack of all trades, master of none», om du vil.

Men her har Audi fått et realt spark bak. Discovery Sport balanserer dette langt bedre enn Q5.

Power to the people
Land Rover har, sin lange historie til tross, ikke valgt å leke så mye med historien som Jeep. Her er det ikke gamle Defendere i vinduskanten, ingen kart og koordinater til Anglesey-stranden. Men jeg savner det heller ikke.

For Discovery Sport er utvilsomt britisk. Litt tilbakeholden, litt sobert, men elegant og ordentlig. Disco Sport er så lettkjørt og presis som en småbil – men langt mer romslig enn som så. Så romslig, mener Land Rover, at sju mennesker skal få plass. Jeg vil justere det til seks personer – for i de to bakerste setene er det ikke plass til stort mer enn to halve mennesker.

Men de vanlige baksetene er heldigvis flotte. Fantastisk oversikt, god plass (setene kan skyves i lengderetningen) og plenty med strøm. To 5-volts USB-uttak og ett 12-volts-uttak i baksetet burde lade telefoner og nettbrett nok. Men 230-volts-kontakt er ikke her.

*: For de som er redd for at Land Rover Discovery Sport rent fysisk ikke klarer holde hodet over vannet, kan jeg opplyse om at maks vadedybde er 60 cm. For Jeepens del er det rundt 50 cm.

OBS!
Prisene i testen var gyldige da bladet ble produsert. Du finner alltid oppdaterte priser i vår nybildatabase.

LES VIDERE:

- Del 1

- Konklusjon

- Testdata