Åpner for kinesisk bilproduksjon i USA

Farley har i møter med medlemmer av Trump-administrasjonen nylig drøftet muligheten for at kinesiske bilprodusenter kan få bygge biler i USA gjennom fellesforetak (joint ventures), med amerikanske selskaper.

Det melder Detroit Free Press.

USA har fortsatt en tollsats på 100 % på importerte kinesiske biler – et tiltak innført under president Joe Biden og videreført av Donald Trump.

Modellen som ble diskutert innebærer at amerikanske bilprodusenter beholder den kontrollerende eierandelen, mens partene deler på både teknologi og eventuell fortjeneste.

Et tilsvarende rammeverk gjorde det fra 1970-tallet mulig for vestlige bilprodusenter å få tilgang til det kinesiske markedet.

Kald mottakelse

Ifølge avisens kilder skal ideen ha fått en kald mottakelse i regjeringen, som mener forslaget vil møte betydelig politisk motstand.

Imidlertid åpnet Trump selv i januar for å slippe inn kinesiske produsenter.

Farley har gjentatte ganger advart om at kinesiske bilprodusenter utgjør en eksistensiell trussel mot amerikanske bilmerker, med et særlig konkurransefortrinn når det gjelder rimelige og teknologisk avanserte elbiler og ladbare hybrider.

Jim Farley selv kjørte en egenimportert Xiaomi SU7 jevnlig over en seksmånedersperiode i 2024 og prøvde ikke å skjule sin begeistring for det teknologiske nivået Kinesisk bilindustri har nådd på kort tid.

Ellers i Nord-Amerika er det en rask vekst i markedsandelen for kinesiske ladbare biler, som allerede står allerede for rundt 20 % av nybilsalget i Mexico.

Canada har også åpnet for en viss import av kinesiske biler.

Ford undersøker derfor samtidig andre samarbeidsmuligheter, blant annet med Geely i Europa, hvor partene vurderer å dele fabrikkapasitet i Valencia i Spania.