Med Gina på beina

GINA, for dere som ikke husker så langt tilbake, var en ganske overraskende konseptbil som BMW lanserte i Chris Bangles kontroversielle regjeringstid.

Han hadde satt sine designere, blant dem Anders Warming, som i dag er sjef for Mini design, i gang med å bygge noe helt spesielt – en bil der karosseriet var et elastisk stoff, strammet over et rammeverk og bygget slik at hun faktisk kunne endre utseende.

At de hadde lekt seg med henne i syv år, før hun til slutt ble offentlig eiendom i 2008, var en forholdsvis godt bevart hemmelighet. Bangle presenterte henne som Dagens Store Nyhet.

En enda bedre bevart hemmelighet er hvorfor hun ble døpt Gina. Jeg heller fremdeles til den tolkningen som egentlig kan oppfattes som en grisete vits!

Men nok om det.

På museum
Hun har stort sett befunnet seg på BMWs eget museum i München etter det, og er fremdeles en av de virkelig sentrale eksponatene der. Hun har ikke tapt seg en millimeter!

Det inntrykket hadde åpenbart Torsten Hochstetter også, han er Pumas designsjef – eller kreative direktør, som det heter der.

Han gikk til Designworks, BMWs uavhengige designfabrikk med studioer over store deler av verden, og ba om en sko inspirert av det gamle fenomenet.

Nå har de vist den, X-CAT DISC heter den av en eller annen grunn, men det medfølger en lang forklaring på slektskapet med GINA.

Visjonær
Først og fremst er den visjonær, får vi vite. «Vi så på alle aspekter ved å designe, og bygge, en sko – og vi forsøkte å omforme det hele. Det å frigjøre seg fra vante forestillinger kan være veldig tilfredsstillende. Samtidig kan det gjøre at endringer kommer kjappere».

Han som sier dette er Adrian van Hooydonk, designsjef for hele BMW-gruppen som egentlig ikke skulle hatt noe med dette å gjøre, dersom det hadde vært et rent Designworks-arbeid.

Men han har vondt for å holde seg borte fra der det skjer.

Dere som kjenner Puma vet at DISC er en merkevare som beskriver tyskerens system for å eliminere lisser. En skive man kan sveive på strammer eller åpner skoen ved hjelp av noen innvendige snorer.

I god GINA-ånd er selve skoen bare laget av ett lag GINA-elastisk stoff, uten forstyrrende sømmer, slik at når du skrur til skiven, kjennes skoen ut «som et ekstra lag hud».

Og dermed har vi skoen som kombinerer lett vekt og stabilitet med høy ytelse – akkurat som GINA (fortsetter historien). «Og selve foten betraktet vi som bilens chassis».

Funksjonell estetikk ved at skoen viser den underliggende strukturen når «huden» strammes, er forresten også et viktig fellestrekk med utgangspunktet.

Jeg regner med at skoen også kan brukes til å gå eller løpe med, og nå begynner vel snart testresultatene å komme inn. Skoen ble lansert i utvalgte Puma-sjapper denne uken.