-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
LaFerrari på Pininfarinsk
Det var ikke Pininfarinas forslag som ble til FerrariLaFerrari. Men de var med i de innledende rundene. Nå vises noen av forslagene som ikke ble noe av.
Men la oss begynne med Pininfarina. Det er ikke så mange år siden selskapet sto på gravens rand, og de har ikke tjent penger siden 2004.
Men reforhandlet gjeld, salg av en fabrikk og bedret ordreinngang gjør at de nå kan vise svarte tall igjen.
Riktignok har de fremdeles negativt driftsresultat, men bunnlinjen er svart med en netto fortjeneste på nesten 33 millioner euro.
Det må til, de har fremdeles en gjeld på rundt 150 millioner euro som skal betjenes og nedbetales. Men akkurat som Bertone viser de at de ligner litt på katta når det gjelder antall liv.
Da vi sto rundt den nydelige barchettaen i Genève, den som var oppkalt etter avdøde Pininfarina-sjefen Sergio, ble vi fortalt at selv om Ferrari for lengst har fått sin egen robuste designavdeling (Flavio Manzoni, ex-designsjef hos Fiat og deretter noen år som sjef for Advanced design hos Volkswagen, er sjef der) deltok Pininfarina i konkurransen om LaFerrari-designen også.
SE: LaFerrari
Men det var vel naturlig at den bilen ble gjort hjemme, her er det nesten umulig å avgjøre hvor konstruksjon slutter og design begynner. Paolo Pininfarina sa det egentlig ganske bra: «den bilen er så åpenbart gjort ut fra funksjon».
Underforstått: Der er det ikke mye form.
For oss som aldri får nærkontakt med en Ferrari LaFerrari har fabrikken lånt bort et par av arbeidsforslagene til museet i Maranello, Galleri Ferrari som det heter. Der kan man på nært hold studere to av de forslagene man vurderte da man jobbet med F150-prosjektet.
En av tilskuerne var såpass imponert at han la ut to videoer av besøket sitt på YouTube, du kan se dem her.
Det er imidlertid ikke noe som tyder på at noen av dem er Pininfarinas forslag. Men bare vent, før eller senere dukker nok de første glimtene opp av hvordan de hadde tenkt å legge til litt form også.
Snurr film:
