-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Fiat 500 med trang hekk
For å gi 16-åringer muligheter til å kjøre monterer en tysker bakhjulene mye nærmere hverandre. Nå har han overført oppskriften til en Fiat 500.
Dette er et raskt innslag i anledning vårt ønske om alltid å holde dere helt oppdaterte.
For halvannet års tid siden fortalte vi om en tysk bilforhandler, spesialist på VW-Gruppe produkter, som hadde begynt å bygge om biler slik at 16 åringer kunne kjøre dem.
Oppskriften var grei: bakhjulene så trange at doningen kunne karakteriseres som en tre-hjuling (etter gammel Isetta-oppskrift) og nedsatt ytelse.
Da vi fortalte om ham kunne du komme til verkstedet hans med en Polo, Ibiza eller Fabia – og etter en stund hadde du den tilbake i sin nye form.
Trapper opp
Mot alle odds (trodde vi) har firmaet og oppskriften overlevd, og virksomheten er utvidet. Det snakkes om at det kommer 30 til 40 biler fra verkstedet hver måned, så det er åpenbart at det finnes et visst behov.
Dessuten er modellprogrammet utvidet, nå tar de også for seg Fiat 500, nyere enn 2015-modeller.
Det er fremdeles de trange bakhjulene, sporvidde 46,5 cm som er nøkkelen. For de sitter så tett at bilen klasses som en trehjuling, og dermed er vi inne på noe som heter kjøretøyklasse L5e – i land som følger et slags internasjonalt regelverk.
Rask nok
Og det betyr også: klart for 16-åringer. Under forutsetning av at det ikke går for fort. Og for å møte det kravet er originalmotoren modifisert slik at den ikke yter mer enn 15 kW/20 hk. Jeg går ut fra at enhver 16-åring er ganske interessert i hvor vanskelig det er å modifisere den tilbake.
Men selv med de beskjedne 20 gjør bilen 90 km/t. Det påstås at den fremdeles er stabil i svingene ved den hastigheten
Ellers er bilen som normal, fire seter, ABS, ESP, alle komfortdetaljer, all infotainment og alle kollisjonsputer som bilen opprinnelig er utstyrt med.
Dersom du kommer med egen bil koster det 5000 euro å bygge den om. (5300 for Cabriolet-modellen). Men jeg har en liten følelse av at du ikke uten videre får norske skilter på den.
Og jeg er i hvert fall sikker på at ved en kontroll vil de ikke være veldig imponert dersom førerkortet ditt indikerer at du bare så vidt har fylt 16.